城市道路建设存在的问题及解决措施

近几年，随着我国经济的不断发展，经济对交通的依赖程度也越来越明显。城市道路建设问题已经成为我国城市建设中的一个重要问题。为了协调城市道路建设中的各个环节，保证道路施工的质量，近些年针对道路施工组织和管理的研究不断出现。本文作者结合多年来的工作经验，对城市道路建设存在的问题及解决措施进行了研究，具有重要的参考意义。     

土木工程道路路基施工技术探讨

近些年,由于城市的发展飞快,促使各个土木工程中道路建设增加,而道路工程的核心是路基施工技术,唯有道路路基质量有所保障,才可以加强道路性能,推动城市道路建设迅速发展,而且城市道路的好坏与路基施工技术有直接关联,决定着交通的稳定性和安全性.本文通过分析土木工程中道路路基施工技术等相关问题,提出有效的解决方案,从而提升城市道...     

基于VISSIM仿真系统的城市路网评价——以昆明城市路网整治为例

城市道路交通系统是一个复杂系统,城市道路交通管理措施实施之前必然要求对方案进行客观的效果评价.论文阐述了微观交通仿真软件VISSIM的模型及理论基础.将VISSIM仿真系统用于昆明城市路网交通整治项目的方案评价中,通过对昆明城市的交通整治方案及某单行方案的仿真评价,提出了在复杂交通条件下评价交通管理方案的新思路、新方法.实践表明,应用VISSIM对城市道路路网进行交通仿真应用,可为交通管理部门提供一定的决策依据.     

青岛市鞍山路交通量调查及分析

以青岛市鞍山路为例．对城市道路交通服务水平进行了说明．先对鞍山路及交叉口进行交通调查．计算交通通行能力及路段饱和度．综合考虑交通因素并参考美国《公路通行能力手册》．进而定出道路服务水平。     

市政道路设计现状及改进设计研究

地方道路是道路交通系统最重要的组成部分之一.如何加强城市道路预先设计,是加强交通规划、规范建设和交通运输体系的重要课题.为适应城市可持续发展的需要,保证城市规划的科学性,城市道路预先设计具有非常重要的现实意义,减轻城市交通压力,提高居民生活质量,是改善的重要基础.在本文中,我们简要说明了城市道路的必要性,并深入分析了城...     

英国伦敦中心城区交通政策调整及其启示

一、英国伦敦中心城区交通政策调整的背景自第一次世界大战以来,产业发展对汽车交通的依赖性日益加大,因而道路改造计划成为对英国的社会经济地理进行调整改造的基础支撑之一。20世纪60年代以前,英国对市内道路建设并未给予足够的重视。在这一时期道路工作者曾经反复强调建造城市高速道路的重要性,但没有被采纳。由于这种忽视,造成20世纪60年代初期城市道路建设滞后,无法适应快速发展的汽车交通需求(3年间城市交通增长了40%),迫使政府采取了"提高现有道路网络使用效     

对新一轮总体规划中过境交通问题的探讨

通过实例阐明了区域交通条件的变化，对城市过境交通的影响。并提出了高速公路与城市道路和衔接的最佳模式。对如何解决过境问题及过境道路城区段的横断面、标高、用地布置提出了自己的看法。     

临街建筑声环境的研究与改善

临街建筑的声环境已经成为当前深受关注又迫切需要解决好的问题之一．针对当前中国中等城市实际车流量和道路情况，从理论上建立了城市道路交通噪声声场模型，并选取有代表性的交通干道临街建筑，作详细的噪声同步测量．从理论和实测两方面对临街建筑噪声分布及其相关影响因素进行了定量分析，并在此基础上提出了改善临街建筑声环境的一系列对策建议．     

城市道路项目社会经济影响评价的方法与内容

一、概述 城市道路作为一种现代化城市交通基础设施，是为全社会提供良好的道路交通条件。城市道路建设项目所产生的效益除了表现在道路使用者的一部分直接效益外，更多地表现为促进和带动其它相关产业部门的发展而产生宏观社会效益，也称为外溢效益。与其它建设项目相比，城市道路建设具有影响区域较大、时间长、间接性强的特点。因此社会经济影响评价是城市道路项目后评价的重要组成部分。     

城市道路植物造景设计与生态环境

城市道路绿化是城市道路建设的重要组成部分,在城市绿化覆盖率中占有较大比例.为发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用,避免绿化影响交通安全,保证绿化植物的生存环境,道路绿化设计要符合<城市道路绿化规划与设计规范>的要求.城市道路绿化要充分利用道路沿线原有的地形地貌,因地制宜地进行绿化布局,在满足行车安全的前提下,突出自然与人文结合、景观与生态结合,充分体现地方特色.     

油气储运工程专业课程体系的研究与思考

针对油气储运工程专业现有课程体系进行了研究,提出了将专业课程体系划分成为"油气通用技术、油品储存与输送技术、天然气储存与输送技术"等三个模块的构想和实践教学改革,为其他高校油气储运专业建设提供参考。     

公路交通资产管理系统框架研究

国有公路交通资产是国民经济的重要组成部分,加强公路交通资产管理有助于盘活存量公路交通资产,降低公路交通资产负债率,确保公路交通资产保值增值,从而提高交通设施的使用效率.在阐述公路交通资产管理的定义和管理系统研究意义的基础上,根据国外公路交通资产研究的现状和我国的实际,提出了资产管理系统的总体设计、资产管理的目标和政策、资产清产核资及评估、资产优化再投资决策.最后建立了公路交通资产管理系统的框架体系.     

基于L-Z方法的宏观交通运输系统复杂性测度

为了测度宏观交通运输系统的复杂性,引入符号动力学中的L-Z方法,并针对趋势项导致的宏观数据非平稳性,改进了L-Z方法.从总量与分量、不同对象、不同时段等视角,以改进的L-Z方法分析30个交通运输时间序列的复杂度,结果表明:我国宏观交通运输系统的复杂度不高;一体化能够降低宏观交通运输系统的复杂度;旅客运输比货物运输的复杂度高;宏观交通运输系统的复杂度与时间序列的长度成反比.这说明,L-Z方法适用于宏观交通运输系统的复杂性测度,复杂性的测度结果可以作为宏观交通管理决策的重要依据.     

Pump-lockage ore transportation system for deep sea flexible mining system

Based on characteristics of deep sea flexible mining system, a new pump-lockage ore transportation system was designed. According to Bernoulli equation and two-phase hydrodynamics theory, parameters of the new system were obtained and four ore transportation systems were analyzed. The results indicate that the pump head of 1 000 m mining system is 100-150 m and that of 5 000 m mining system is 660-750 m. In addition, based on similarity theory, a model of the new transportation system was made, which can simulate more than 5 000 m actual ore transportation system. So both theory and experiment prove that the new pump-lockage ore transportation system is an ideal design for deep sea flexible mining system.     

合作博弈与运输优化

从博弈论的角度分析了区域性大系统中的运输问题，考虑了在这种运输系统中，由于各个子运输系统之间的相对独立性和彼些之间的竞争，采用运筹学中通常的运输问题模型是无法使这样的一个运输系统达到最优状态的。理论与实践的分析都证明，要在区域性运输大系统中实现运输问题的最优解，允许各子运输系统之间结盟是必要的。作者将合作博弈理论与运筹学中的运输问题模型相结合，在允许子运输系统之间结盟的条件下，建立了全局运输问题的博弈模型，证明了该模型构成一个n人合作博弈。提出了在由若干相对独立的子系统所构成的大系统中，如何实现运输问题最优方案的一个新方法。     

河南省公路交通与区域经济发展耦合协调性研究

公路交通与区域经济系统在多方位、多层次存在着互动作用,两系统互动关系研究有利于促进两者协调发展。构建公路交通与区域经济系统耦合协调发展评价指标体系,利用耦合协调模型对河南省各地区公路交通与经济系统耦合协调发展状况进行了定量分析。研究表明：全省的交通与区域经济耦合协调度地区分布与区域经济发展水平存在很大的空间对应关系,河南省多数地区公路交通系统与区域经济系统协调度处于濒临失调或轻度失调状态。应加大河南省整体经济发展和交通建设投资力度促进河南省公路交通系统与区域经济耦合协调水平得到稳步提升。     

公路交通舆情监测及系统开发

以江苏省为例,采集了公路交通相关网络文本信息数据,从季度、年度、重大事件3个角度分别进行了舆情监测和分析,梳理了热点舆情的内容及走势变化,并基于长短期记忆网络设计了一种新的公路交通舆情情感分析方法,其准确率、查准率、召回率和AUC值分别达到96.1%、84.2%、88.9%和0.904. 最后构建了一套公路交通舆情监测系统,可以展示公路交通舆情关键词云图,并分析舆情情感倾向,为公路管理部门开展工作提供参考.     

基于FMEA的金川龙首矿充填系统失效风险模糊评估

运用FMEA的原理,建立金川龙首矿充填系统失效风险评价模型。引入层次分析法与模糊综合评判方法,综合考虑子系统间的相互作用,并对其对进行定性和定量地分析,最终找到充填系统的薄弱环节。结果表明:在金川龙首矿充填系统的三大系统中,制浆系统与管道输送系统的失效概率较大;在子系统中,搅拌系统、立式砂仓、管道输送系统(竖直管道、水平管道)和充填挡墙更容易失效。     

组群城市交通支撑体系的转变机制及发展策略——以淄博为例

交通支撑体系与城市形态之间相互依存,相互影响交通支撑体系作为城市众多子系统之一,它的转变受到社会、经济和人口等诸多因素的影响．组群城市是具有鲜明特色的城市形态,交通支撑体系对城市形态的贡献更加明显．对城市快速发展过程中组群城市的交通支撑体系的转变机制进行了探讨,并提出了相应的发展策略．     

考虑容量限制的交通系统抗震加固优化决策

通过容许流量期望值的评估,预测了未来震后交通系统通过能力,从未来震后交通系统流量分析入手,利用最大流量小割定理,寻找震后瓶颈路段,通过对反映各单元改善对系统交通能力的影响的各种重要度的讨论,确定优先加固或扩建单元。以未来震后交通通行能力最大为优化目标,建立加固或产扩建的优化模型,通过对各种初选方案进行组合优化,确定最优加固或扩建单元改善程度。