共查询到18条相似文献,搜索用时 741 毫秒
1.
2.
通过对国内、外矿用自卸车驱动桥轮边减速器的研究,我单位成功地开发和研制并生产了多种车型的轮边减速器;结合国外的制造技术并根据我单位的生产实践,阐述了轮边减速器关键件在加工制造中的注意事项,以供同行在工作中参考。 相似文献
3.
4.
建立了铰接式自卸车液压转向系统的教学模型。利用SIMULINK工具建立了铰接式自卸车液压动力转向系统的仿真模型并对其动态特性进行了仿真。通过分析不同因素对液压转向系统动态特性的影响,获得了各因素对铰接式自卸车液压转向系统动态特性的影响规律,研究结果为铰接式自卸车液压转向系统的改进设计及提高液压系统的可靠性提供了理论依据。 相似文献
5.
对汽车中常用的单级式主减速器和双级式主减速器的轴向力进行结构分析,并针对其问题,提出提高齿轮寿命的措施。 相似文献
6.
装载机驱动桥壳作为装载机上的主要承载件之一,一方面用于支撑并保护主减速器、差速器及半轴等部件,与从动桥一起支撑整个车架及其上的重量,另一方面固定左、右驱动车轮的轴向相对位置。当汽车行驶时,由车轮传来的路面反作用力和力矩直接影响主减速器的齿轮啮合半轴的性能。因此要求驱动桥壳应有足够的强度、刚度和使用寿命。传统的桥壳设计往往采用类比方法,在现有的产品基础上加以改造,一般经过不断的试制-试验-再试制-再试验过程,并且为了安全起见, 相似文献
7.
掘进机主减速器的摩擦学设计 总被引:1,自引:0,他引:1
为提高掘进机主减速器的可靠性,对其进行了摩擦学分析和模拟实验,确认影响主减速器可靠性寿命的主要失效模式是低速齿轮过量磨损。因此,对掘进机减速器摩擦学设计的必要性进行了研究,提出了摩擦学设计的思路和方法,指出采用过滤循环润滑,不同材料配对以及提高精度等措施,可降低处于边界状态的低速齿轮的磨损量,并对磨擦学设计的主要结果进行了模拟实验验证,结果可供掘机摩擦学设计参考。 相似文献
8.
论述了牙轮钻机主机构减速器的优化设计方法和基本原理,以主机构减速器作为整体进行优化,采用离散复合形算法。计算结果表明,优化方案在满足设计要求的前提下,各级齿轮的参数更为合理,主机构减速器的体积显著下降。 相似文献
9.
以60t铰接式自卸车为研究对象,根据拓扑原理设计出整车的拓扑结构图,初步建立整车的多刚体系统动力学模型,在此基础上再建立考虑车架弹性变形的铰接式自卸车刚—柔耦合多体动力学模型,并对不同行驶工况下的动态特性进行仿真分析,得到了车架关键位置处的加速度响应及加速度功率谱密度曲线。仿真结果为铰接式自卸车的设计改进、车架的疲劳寿命预测分析提供了重要参考依据。 相似文献
10.
11.
12.
13.
14.
地下自卸卡车的横向摆动结构设计是地下铰接车辆设计的重点、难点之一。DKC20采用回转支承连接前后车体的结构来实现横向摆动,在保证结构强度和可靠性的基础上,通过设计来解决回转支承带来的一些不便。避免了使用专用横向摆动架的加工制造上的难题,对铰接车辆的设计有一定的参考意义。 相似文献
15.
16.
17.
铰接式自卸车与刚性自卸车的比较 总被引:6,自引:0,他引:6
比较了铰接式和刚性自卸车在结构和性能上的特点,得出铰接车在恶劣施工条件下有较好的行驶特性,刚性车在较好作业路面有较高的工作效率,为各类工程选择运输方法提供理论根据。 相似文献