距离交会的误差估算及应用

本文运用几何方法分析距离交会测量点位误差的分布情况,将余弦定理与方差的定义相结合,推导出距离交会测量点位误差的估算公式.利用该公式分析在距离交会测量中,交会角对点位精度的影响以及在两种常见测距精度条件下所能达到的点位精度,并通过一个测量实例的观测数据进行验证.最后简要介绍了距离交会法在水平位移监测中的几点应用.     

关于几种交会定点的精度估算公式

《城市勘测》1993年第4期刊登了《桥墩放样的方法比较与精度分析》一文[1](以下简称原文)，文中给出了四种交会定点(前方交会，测边交会，后方边有交会及极坐标法)放样桥墩的方法，推证了各观测方法的误差公式，并依据桥墩的位置分析比较了放样点的精度。得出了一些的意义的结论。原文的实质是以四种交会的点位误差公式出发进行分析展开，     

测角后方交会最佳点位的探讨

本文对测角后方交会的最佳点位进行了讨论。分析了影响测角后交点位误差的因素；给出了对称测角后交最佳交会角的公式；利用无约束最优化共轭梯度法，计算出一般测角后交的最佳交会角和最小点位方主；得出寻求测角后交最佳点位的几点规律。     

全站仪三点前方交会测量风电塔架倾斜

倾斜测量是了解高耸构筑物结构安全的一项重要工作,以风电塔架的倾斜观测为例,采用三点前方交会观测塔架倾斜,对交会点的点位精度进行分析,并将塔架倾斜数据与基础倾斜数据相比对.结果表明,三点前方交会法的倾斜数据可靠、测量精度高,能够为高耸构筑物的结构安全提供有力保障.     

全站仪和钢尺在建筑工程施工放线中的应用

针对不规则建筑物施工轮廓点位放线难度大、耗时、耗力的问题,提出利用全站仪和钢尺联合测量的方法对建筑物施工点位进行放线,并对放线点位的精度作了分析,指出该方法既保证了施工精度,又提高了施工效率,为高层不规则建筑施工测量提供了有效的测量方法。     

超高层建筑工程变形监测中小角度钢尺测边交会点的精度改良

通过规范中的测边交会点的坐标计算公式,按误差传播规律,分析出交会点的误差计算公式.在此基础上,通过理论分析,改良小角度三角形图形强度,找出测边交会小角度三角形的最高精度的交会点,分析坐标值及其点位最高精度值.研究结果表明,改良后交会点位精度值除与最佳图形--等边三角形的交会精度很接近外,还提高了变形监测点的精度等级.同时为变形监测、控制测量、施工放样测量等工作中出现小角度三角形,为优化测量点位误差提供了一种解决问题的新途径.     

前方交会放样精度与图形关系的探讨

在对角度交会、距离交会放样分析的基础上,探讨了放样点点位精度与图形的关系,通过对两种方法的对比,提出了在利用前方交会法放样时应注意的问题,以期保证放样精度满足工程要求。     

GPS—RTK交会定点法在宅基地测量中的实施

我国目前正在开展农村宅基地测量项目,外业测量工作主要是界址点、界址线的测量,测量方法多采用GPS—RTK,但是在作业过程中经常由于遮挡物的存在造成接收卫星信号受阻,出现浮点解或差分解,使得点位精度不能满足农村宅基地测量规范。本文将提出一种解决此问题的方法,即GPS—RTK交会定点法,并对该方法的测量原理、精度和适用性进行阐述。     

测量平差与最小二乘法在工程测量中的应用

通过运用最小二乘法求残差二次型V7PV的极小值和极小值点,将经典的测量平差方法与工程应用紧密联系起来,评定测量结果的精度,消除测量中的不符值,得出最可靠的测量结果。并引例介绍了对汶川地震前、后一些点位观测,通过最小二乘原理平差求出最可靠值,对这些点位加以分析,评定该区域的地形沉降变化情况。     

高寒地区高铁长大隧道洞内控制测量

高寒地区隧道内外温差大,在冬季尤为明显,气温对导线网距离观测值影响显著,自由测站边角交会网的边长相对常规导线网较短,可降低温差对距离的影响。本文综合分析了新版《铁路工程测量规范》对普速铁路无砟轨道隧道洞内CPⅡ自由测站边角交会网和洞内导线测量的技术要求,结合高寒地区高速铁路隧道工程建设洞内控制测量的实际需求,研究提出了使用CPⅡ自由测站边角交会网测量方法进行洞内控制测量的主要技术要求的建议。应用项目CPⅡ网满足建议的技术要求后,利用该CPⅡ网起算的CPⅢ网平差成果精度能满足现行《高速铁路工程测量规范》中CPⅢ点位中误差小于2mm等相关技术指标要求,测量成果表明自由测站边角交会网适用于高寒地区高铁长大隧道的洞内控制测量。     

距离侧方交会在建筑施工测量中的应用

测量数据准确与否,是工程质量控制的重要前提。而在建筑工程施工测量过程中,如何快速、准确地测算出测站点的平面坐标,是测量工程师关注的一个技术问题。采用距离侧方交会方法测量控制点坐标,有明确、可靠的精度,方法灵便,测量误差易于控制,在各种规模的露天施工场地都可以广泛运用。【交会点图形】如图所示,A、B、C、D、E等,是分布于施工建筑物周围的工程控制点。这些点的精度等级依据该工程的技术目标确定。其中,B、D点位适于架置测距反光棱镜,称为置镜点。为了在建筑物某一施工层面放线,可选定P点,使用全站仪观测A、B、C三点水平方…     

内插算法中卫星坐标对流动站定位精度的影响

在介绍内插算法基本原理的基础上,分别采用精密星历和广播星历提供的卫星坐标,对流动站最终点位精度进行了计算,并得出在内插算法中卫星坐标的偏差对流动站点位精度没有影响的结论.     

高等级公路工程检测方法的几点探讨

本文对非传统的公路工程检测方法作了几点探讨,重点介绍利用点位误差检测轴线偏差,短视线三角高程测量检测高程,对三维坐标测量检测法做了简单介绍。     

也谈平面控制点的相对点位精度问题

分析了有关平面控制点之间相对点位误差的一些重要问题，讨论了相对点位误差应具有的各种形式及计算方法。认为，随着相对基准选择的不同，相对点位误差可有多种形式。由新基准推算相对点位误差必须使用原基准下的平差值及其精度。     

市政工程测量中线点位调整方法探讨

市政工程测量道路中线、管线中线在放样过程中，受测量误差的影响，放点点位有横向偏差。本文讨论了两种情况下点位的调整方法。     

基于点云的拱桥三维线形模型偏差评价方法

拱桥的线形对其受力性能影响较大，建造过程中对线形几何偏差的检测及控制至关重要。三维激光扫描通过非接触手段对结构三维几何形态进行全覆盖、高精度测量，可作为结构几何偏差分析评价的关键支撑数据。本文提出一种基于点云的拱桥三维线形偏差评价方法，该方法通过三维激光扫描获取拱桥实时点云，并基于“滑动窗口”算法提取拱肋三维几何轴线，最后通过“三维线形模型偏差评价方法”对拱肋轴线与实际测量目标设计偏差进行定量评价。以缩尺拱桥实验为例进行精度验证，试验研究结果表明，在较为理想的室内试验环境中，利用“滑动窗口”算法提取拱肋轴线的方法切实可行，与百分表线形测点的平均误差为0.039mm,其中最大误差不超过0.1mm,表明该方法可获得可靠的拱桥三维线形模型。将其应用于某拱桥实测与预测目标线形偏差评价，结果表明，实测轴线与预测目标线形整体偏差较小，无论是横桥向和竖向偏差基本在10mm内。考虑到施工等影响因素，说明该三维连续偏差评价结果精度可靠，对实际工程具有重要的借鉴价值。     

遗址保护建筑工程钢结构安装测量方法研究

针对复杂异型高空大型遗址保护棚安装测量,鉴于全站仪施测难度大且效率低,本文提出一种基于地面三维激光扫描技术的精测方法。工程实践表明,利用远程组合近程地面三维激光扫描仪对某遗址保护建筑工程钢结构进行点云数据采集与处理,提取的扫描仪测量结果分别与全站仪测点、钢卷尺量距进行精度符合,获得了点位RMS优于0. 03m、长度RMS优于0. 02m的可靠结果,满足设计精度要求,验证了本文方法的可行性和有效性。     

野外测量中交会法原理及精度分析

给出了前方交会和侧方交会的定义及计算坐标的公式,对交会法的精度进行了分析,推导出了与待求点的坐标精度有关的因素,以提高测量人员的技术水平,从而提高测量的准确度。     

多基线近景摄影测量在边坡位移监测中的应用研究

多基线、大重叠度影像增强了同名点匹配的可靠性,提高点位解算的精度,在近些年工程测量中得到很大的应用,主要集中在地形测图、建筑立面测绘、三维重建等工程领域。然而,在变形体的监测中,传统单基线大多基于直接线性变换算法进行点位的解算和精度的评定,难以达到变形观测所要求的精度。本文将探讨利用多基线近景摄影测量分析,验证在边坡位移监测中应用的可行性,实验证明该方法在边坡位移监测是可行的。     

利用测角前方交会定点的原理测定高空线路标高

介绍了利用测角前方交会定点的原理测定高空线路标高的方法，阐述了一般情况下采用三角高程测量的方法来设定高压线的标高，指出该测量方法比常规的测量方法可行、可靠、安全。