七台河市农村公路煤矸石基层沥青路面典型结构的研究

通过对七台河市农村公路交通量、土基强度、路面材料及路面结构型式等方面的大量调查、分析和研究,合理地划分了交通量等级与土基强度等级,确定了路面材料及设计参数,并拟定了适合于七台河地区的农村公路煤矸石基层沥青路面典型结构。     

湘西通县公路改造沥青路面典型结构研究

由于历史、经济等多方面的原因,目前湘西自治州路网具有主干线少、路网密度低、路网技术等级低、路面状况差等特点。落后的公路交通基础设施已严重制约当地经济发展速度。通过湘西地区公路青路面现有结构的调查研究,室内外试验分析以及大量的理论计算,合理地划分了交通量等级与土基强度等级,最终推荐了适合于湘西地区气候特点和自然条件的不同交通量等级与不同土基强度等级的沥青路面典型结构设计图式。     

农村公路锶盐废渣路面合理结构研究

利用锶盐废渣修筑农村公路锶渣路面可以保护环境,节省工程成本。笔者结合重庆地区的土壤地质和气候条件及室内外试验与调查资料,确定了土基强度设计参数。根据交通量调查成果和西部地区经济发展水平,确定了农村公路的交通参数,并通过有关室内试验确定了西部农村公路筑路材料的力学设计参数,最终提出适用于农村公路的锶渣路面典型结构,以供锶渣路面设计、施工选用。     

甘肃黄土地区高等级公路沥青路面典型结构研究

基于甘肃黄土分布,通过详细调查和分析计算,进行了交通量等级和土基强度等级划分,实测影响路面设计的主要材料参数,提出了甘肃黄土地区高等级公路沥青路面典型结构,供设计单位选用,科学简便地解决了该地区的沥青路面设计问题。     

薄层沥青路面试验研究

本文主要论述了在白城地区的具体自然气候条件及中等交通量的情况下修建薄层路面的可能性，论文中介绍了薄层路面的设计，结构组合及试验路的测试结果，修筑薄层路面要求有足够强度的基层结构，要求有足够稳定的土基，论文的最后部分对薄层路面的经济效益进行了分析。     

关于安徽省公路柔性路面典型结构的研究（一）

本文通过该项研究，提出了在典型结构中，路况、路基、基层材料和交通量的调查与分析的方法；柔性路面典型结构确定的原则，以及需要注意的问题。     

路面管理系统的车辆轴载调查分析

结合上海市公路路面－桥梁管理系统研究，对车辆轴载进行了调查方案设计，数据调查和数据分析。通过交通量观测资料推算路面标准轴载换算次数，得出了不同交通特征道路，不同路面结构类型的车辆轴载换算系数，同时提出了路面管理系统的车辆荷载分级标准。     

河南省沥青路面典型结构设计方法

通过对河南省路况调查和交通量增长规律的研究，经过室内外试验，提出了干线公路常用路面材料参数建议值和路面结构优化设计方案，给出了沥青路面典型结构设计原则和方法，推荐了沥青路面结构组合方案，开发了计算机辅助设计程序。     

潭邵高速公路沥青路面典型病害成因分析

在中国公路建设事业大养护格局初步形成的背景下，十分有必要加强路面养护技术储备，如何准确地掌握沥青路面典型病害的成因及产生机理，成为困扰广大养护科研人员的一大难题。文中依托对潭邵（湘潭-邵阳）高速公路沥青路面段多年来路况检测数据的分析与挖掘，通过现场调查，结合气候、路面结构、交通量等特点，分析了其典型病害的成因机理。结果表明中上面层未改性、交通量大且重载多、坡长且陡等是该高速公路沥青路面典型病害形成的主要原因。     

黑色路面结构强度的衰减规律

根据黑龙江省黑色路面结构强度的大量调查资料，对黑色路面结构状况进行了客观评价，提出了不同土基干湿状况，不同面层透水程度，不同的半刚性基层结构条件下的强度衰减一般模型。     

多规范体系下柔性路面结构方案对比研究

本文以尼日利亚某公路项目为依托,调研尼日利亚典型路面结构,并调查依托项目实际交通量,采用尼、中、美、法等不同规范体系对项目交通量、路基等级、材料模量,超载等级等主要设计参数进行对比研究,并计算多规范体系下柔性路面结构方案。通过对比研究各体系下推荐的路面结构,针对性的提出依托项目的路面结构推荐方案。     

道路交通量横向分布差异对路面结构的破坏分析

横向分布系数反映车辆荷载在道路横断面上的分布状况,通过对多条道路的交通量横向分布及路面破坏调查,得出道路车道间交通量横向分布差异是导致路面结构差异性破坏的主要因素;从路面结构设计过程分析,得出道路交通量横向分布对路面结构的影响是线性的,据此提出根据交通量横向分布差异进行非对称路面结构设计。     

评价旧水泥混凝土路面性能研究

依据广东省若干典型水泥混凝土路面路况调查数据，进行路面结构承载能力评价及损坏状况评价研究，提出路面损坏状况评定参考标准。     

透水沥青路面结构力学性能浅析

基于国内常用的透水路面结构形式,采用APBIH97软件计算了不同类型透水路面结构的半刚性基层层底拉应力、土基顶面压应变。分析结果表明:对于交通荷载轻、交通量小的机动车道,在进行力学分析验证的基础上,可采用半透式沥青路面结构及双层基层全透式沥青路面结构。其成果可为透水路面结构方案的设计提供参考。     

平西高速公路试验路结构设计与观测

结合青海省高等级路面典型结构,对平西(平安-西宁)高速公路试验路路面结构的设计过程和后期观测进行了阐述;通过对实验路段交通量的调查,根据青海省高等级路面的典型结构设计了5段不同结构的试验路面,并对通车后的路面病害原因进行了分析.     

沥青路面平整度预测模型的建立

根据德国数据库“典型路段长期观测”中有关沥青路面结构，材料，交通量，抽载，环境条件及路面性能的观测数据，通过综合分析建立了描述沥青路面平整度阴使用年限而变化的数学模型。该模型对路面的养护管理与设计具有重要的参考价值。     

平顶山地区抗裂排水型路面选用及参数推荐

本文通过对平顶山地区公路路面状况、结构情况及材料设计参数的调查,对路面破坏原因进行了分析,提出了抗裂排水型路面结构的使用,并结合地区特点,推荐出了土基回弹模量、基层底基层材料、面层材料等路面设计参数。     

陕西沥青路面典型结构设计参数敏性分析

对陕西省沥青路面典型路面结构设计参数进行了敏感性分析，寻求较敏感的参数和层闪,来土基强度等线划分及结构优化设计提供了依据。     

水泥混凝土路面典型结构土基设计参数的研究

土基回弹模量是水泥混凝土路面结构设计的基础参数,受土质、含水量、压实度和测试方法等影响。通过现场试验确定了研究区水泥混凝土路面典型结构土基回弹模量、压实度和稠度的回归关系式,并确定了用于制定典型结构的土基回弹模量的等级划分。     

高速公路路面早期破坏在设计中的改进思路

从路面破坏的特征,明显的表现出4车道高速公路,同向内外2个车道(超车道与行车道)交通量分配存在较大的差异,特别是在较长的上坡路段,表现十分明显。文章通过路面计算和影响及造成路面破坏的主要因素分析,提出分车道进行路面结构层或土基回弹模量设计的理念。