湘西通县公路改造沥青路面典型结构研究

由于历史、经济等多方面的原因,目前湘西自治州路网具有主干线少、路网密度低、路网技术等级低、路面状况差等特点。落后的公路交通基础设施已严重制约当地经济发展速度。通过湘西地区公路青路面现有结构的调查研究,室内外试验分析以及大量的理论计算,合理地划分了交通量等级与土基强度等级,最终推荐了适合于湘西地区气候特点和自然条件的不同交通量等级与不同土基强度等级的沥青路面典型结构设计图式。     

甘肃黄土地区高等级公路沥青路面典型结构研究

基于甘肃黄土分布,通过详细调查和分析计算,进行了交通量等级和土基强度等级划分,实测影响路面设计的主要材料参数,提出了甘肃黄土地区高等级公路沥青路面典型结构,供设计单位选用,科学简便地解决了该地区的沥青路面设计问题。     

农村公路锶盐废渣路面合理结构研究

利用锶盐废渣修筑农村公路锶渣路面可以保护环境,节省工程成本。笔者结合重庆地区的土壤地质和气候条件及室内外试验与调查资料,确定了土基强度设计参数。根据交通量调查成果和西部地区经济发展水平,确定了农村公路的交通参数,并通过有关室内试验确定了西部农村公路筑路材料的力学设计参数,最终提出适用于农村公路的锶渣路面典型结构,以供锶渣路面设计、施工选用。     

土基强度对路面设计计算的影响

为了能够较为合理反映具有代表性的土基强度，合理地进行土基强度评价，通过对土样CBR和E0值的试验分析，得到E0值和CBR二者之间的关系，从而提出了土基等级划分的建议，为路面结构的合理设计提供依据。     

论典型路面结构设计

结合河北省交通状况以及气候特点,根据土基回弹模量及强度等级划分原则,对典型路面结构设计标准进行研究分析,结合路基路面结构设计的基本原则,对石家庄以南地区国省道公路交通使用和设计情况及组成的沥青混合料和常见的半刚性基层材料参数进行分析.推荐使用的半刚性材料为水泥粉煤灰稳定粒料、二灰(水泥)稳定土、石灰土(水稳碎石)、沥青为AH-70或AH-90.     

半刚性基层沥青路面典型结构厚度设计研究

根据国家攻关项目“半刚性基层沥青路面典型结构的研究”的调查数据，在分析了土基及交通量对路面结构的影响因素之后，提出了土基的强度等级及交通量的分级方法；并结合实际调查数据，提出了路面典型结构。     

陕西沥青路面典型结构设计参数敏感性分析

对陕西省沥青路面典型路面结构设计参数进行了敏感性分析,寻求较敏感的参数和层位,为土基强度等级划分及结构优化设计提供了依据.     

天津滨海新区产业功能区典型路面结构设计研究

该文分析了滨海新区道路交通特性,并总结了新区道路破坏的主要原因,通过归纳新区现有路面交通量、车辆组成、土基模量、材料参数、结构组合形式,最后提出了新区各等级道路路面结构设计方案。     

嵌锁块路面受力特性研究

水泥混凝土嵌锁块路面结构具有结构强度较高、耐久性好、工程造价低、养护维修方便的优点,另外施工铺筑时机械化要求不高,比较适用于低等级公路。针对传统嵌锁块尺寸小、传荷能力弱的缺点,该文开发了大尺寸企口嵌锁块,并对其路用性能进行了分析。通过有限元法建立了嵌锁块路面数值计算模型,研究了大尺寸企口矩形嵌锁块铺设方向、块体尺寸、土基强度、基层厚度、接缝传荷等因素对嵌锁块路面受力性能的影响,发现土基强度、基层厚度和接缝传荷是影响路面结构力学性能的重要因素,提出了适合低等级公路建设的铺砌方式和块体尺寸,为合理设计大尺寸企口嵌锁块路面结构提供了理论依据。     

天津滨海新区产业功能区典型路面结构设计研究

该文分析了滨海新区道路交通特性,并总结了新区道路破坏的主要原因,通过归纳新区现有路面交通量、车辆组成、土基模量、材料参数、结构组合形式,最后提出了新区各等级道路路面结构设计方案。     

山区通村公路低造价水泥混凝土路面结构研究

为充分利用筑路资源、节省工程造价、提高路面设计质量,从交通特征、土基强度、筑路材料等影响因素出发,提出了抛石水泥混凝土、小板块水泥混凝土、低强度水泥混凝土路面三种符合山区通村公路建设资源特点的路面结构形式。采用有限元软件对推荐的路面结构进行了力学分析,并对三种结构形式进行经济比较,确定出工程造价最低的路面结构类型。     

新疆高等级公路半刚性基层土基强度等级划分

本文通过室内试验及野外调查，对具有新疆代表性的８种土样进行Ｅ０和ＣＢＲ值分析，建立了不同土质的Ｅ０和ＣＢＲ的关系式，提出了土基强度等级划分的原则，确定了我区土基强度等级。     

水泥混凝土路面典型结构土基设计参数的研究

土基回弹模量是水泥混凝土路面结构设计的基础参数,受土质、含水量、压实度和测试方法等影响。通过现场试验确定了研究区水泥混凝土路面典型结构土基回弹模量、压实度和稠度的回归关系式,并确定了用于制定典型结构的土基回弹模量的等级划分。     

平顶山地区抗裂排水型路面选用及参数推荐

本文通过对平顶山地区公路路面状况、结构情况及材料设计参数的调查,对路面破坏原因进行了分析,提出了抗裂排水型路面结构的使用,并结合地区特点,推荐出了土基回弹模量、基层底基层材料、面层材料等路面设计参数。     

等级公路路面结构的分析研究

通过大量调研,指出了我国等级公路半刚性路面结构的早期病害及其特点,通过有限元分析,研究了几种不同路面结构的力学响应,综合分析并推荐了合理的等级公路路面结构。结果表明,交通轴载大、路面结构层薄、基层模量过高、层间刚度差大、路基和地基的承载能力不足,是等级公路半刚性路面早期损坏的关键原因。通过采用骨架密实型水泥稳定碎石基层或水泥石灰土基层,适当降低基层的强度与刚度,有利于路面结构整体协调工作,可有效地防止反射裂缝,缓解水损坏,延长路面结构的疲劳寿命。     

探索土基渗透能力不足的路面透水通道的布置

结合透水砖路面规范对透水设计的基本要求,通过从暴雨强度、透水砖透水系数及土基渗透性能的分析,以河北省唐山市一座停车场为例,探索对土基透水能力不足路段透水设计的新思路,提出了设置透水通道的方法并进行了布置设计,拓展了透水路面结构的适用范围。     

云南山区农村公路典型病害调查研究

通过对云南山区农村公路典型病害的调查研究,得出面层开裂断板、土基水损坏和面层抗滑能力衰减是农村公路主要破坏形式。面层开裂断板主要由于底部承载力不足,在行车荷载和外界环境的反复作用下形成纵向裂缝,逐渐发展为纵向断板,直至面板破碎;土基水损坏主要是由于排水设施铺设不足导致积水冲刷、脱空沉陷;路面表面抗滑能力不足主要是由于车辆荷载的反复磨损和后期养护的不足导致。综合分析农村公路的典型病害,提出采取强化土基和基层结构,增加排水设施,以及采取表面硬刻槽、钢筋刻纹、拉毛、表面撒布耐磨料、露骨等处理方式,提高农村公路的耐久性和安全性能。     

跨通道沥青混凝土路面结构的非线性分析

该文对跨越通道构造物的沥青混凝土路面结构，分别将各层材料视为全线弹性、沥青面层非线性而基层和土基为线性、沥青面层和基层为线性而土基为菲线性、基层为线性而沥青面层和土基为非线性四种不同的材料性质组合，应用有限单元法分析了跨越通道附近路面结构的力学特性，得出了一些有益的结论。     

水泥混凝土路面设计土基回弹模量建议值的修正系数研究

结合高等级公路工程实践，针对中国现行水泥混凝土路面设计规范中土基回弹模量建议值存在的不适应性，通过现场实测对比试验，建立了土基Ｅ０￣ＢＭ的统计关系式，提出了中国自然区Ⅳ区土基回弹模量规范建议值的修正系数表，并提出了土基强度等级的划分。     

青海省高等级公路沥青路面典型结构的研究

通过对青海省公路自然环境因素调查,结合青海地区交通状况和路基强度,进行合理的交通等级和路基强度等级划分,提出了适合青海地区的几种典型的路面结构形式.