改进型国产300MW主汽阀阀壳试验研究综合分析

本文对300MW汽轮机主汽阀阀壳应力的实测和理论计算结果进行了对比,确认理论计算完全能满足工程需要,在此基础上,对主汽阀的寿命和结构改进作出了全面的综合分析。     

改进型30万千瓦汽轮机主汽阀阀壳热应力的实测及分析

为了提高机组的使用寿命,国产30万千瓦汽轮机组自第13台起改用主汽阀启动,目的是为了降低高温部件的热应力,使得高温部件的寿命得到保证。本文详细地介绍了汽轮机主汽阀阀壳热应变的测试方法及高温电测技术。试验得到的主汽阀阀壳应力值将为计算和结构改型提供一定的依据。     

亚临界600MW汽轮机机组主汽门—调门阀壳热应力计算及分析

采用有限元方法，对亚临界６００ＭＷ汽轮机机组主汽门－调门阀壳相应启动过程的温度场，热应力场，长期运行后的蠕变应力场以及疲劳寿命等进行了分析计算，得出了该阀壳较全面的强度数据；同时，与相应的试验结果进行对比，得出了正确的结论。     

东方660 MW超超临界二次再热汽轮机超高压主汽阀阀杆动应力分析

汽轮机主汽阀需要很高的关闭速度,由此带来阀杆冲击动力学的强度问题。以前设计主要按照冲击动力学的理论,通过能量法求解系统动应力。文章介绍了阀杆动应力的理论计算方法,并分析了理论计算方法的合理性。随着计算机技术的发展,有限元方法求解阀杆动应力成为可能。文章详细介绍了阀杆动应力有限元计算参数的选取方法,并通过ABAQUS商用有限元软件计算了东方660 MW超超临界二次再热汽轮机超高压主汽阀阀杆动应力。对理论计算结果和有限元计算结果做了比较,分析了有限元计算结果的合理性。计算显示东方660 MW超超临界二次再热汽轮机超高压主汽阀阀杆峰值应力小于材料疲劳极限,阀杆具有永久寿命。     

浅谈主蒸汽管道的蠕变损伤寿命

本文分析了主蒸汽管道蠕变损伤的原理及特点,阐述了主蒸汽管道的蠕变损伤评价的方法以及现阶段多种蠕变寿命分析的比较,并着重介绍了用有限元法分析主汽管道的蠕变损伤寿命,最后提出了主蒸汽管道蠕变损伤寿命的评价的思路和模式。     

一九九○年科技动态

一、引进型300MW 汽轮机主汽阀阀壳、调节汽阀阀壳的以铸代锻工艺通过鉴定引进型300MW 机组的主汽阀阀壳、调节汽阀阀壳的以铸代锻工艺研究工作是“七五”大型火电设备攻关项目之一。自1987年开始,上海汽轮机厂与上海发电设备成套设     

超超临界汽轮机主汽门阀壳高温蠕变强度分析

介绍了高温部件蠕变设计的理论基础,并结合有限元方法分析了超超临界汽轮机主汽门阀壳蠕变强度。本文表明超超临界汽轮机主汽门阀壳的设计是成功的,对汽轮机其它高温部件蠕变分析很有参考意义。     

“156”机组主汽阀阀壳泵水应力分析

本文通过理论计算和应力实测,得出了“156”机组首台以铸代锻主汽阀阀壳的应力分布。试验所获得的数据进一步验证了本文所采用的计算方法是可行的,而且计算精度也满足工程要求。     

汽机阀壳瞬态温度场及应力场仿真分析

采用结构分析有限元方法,对某型汽轮机阀壳冷态启动工况下的温度场、热应力场及综合应力场进行了分析计算,得出了关键点处详细的温度场及其对应的热应力场的变化规律,并估算了关键点处阀壳疲劳寿命.分析过程中采用CFD软件对阀壳内部流质速度场进行了仿真模拟.     

汽轮机隔板高温蠕变寿命评估方法的研究

针对现役引进型机组高温蠕变现象难于正确评估的情况,提出了根据机组历次大修记录的变形数据和有限元计算相结合的方法得到材料蠕变参数.采用该方法对某电厂600 Mw机组T11 级隔板的高温蠕变变形问题进行了分析研究,并应用商用软件对隔板在继续运行中的变形和应力情况作出了预测和评估.结果表明:隔板最大应力产生的位置在隔板外环叶片的出汽侧,靠近中分面边缘叶根、叶片的出汽边处,其值为160 MPa,按每年连续运行8 000 h计算,隔板的使用寿命约为30年,与制造商提供的设计寿命一致,得出了机组在一个大修期内不必立即更换隔板的结论,节约了维修费用,为汽轮机或燃气轮机高温部件的蠕变寿命的评估提供了一种实用方法.     

600MW汽轮机主汽调节阀流动特性的数值研究

对某600MW亚临界汽轮机主调阀在全开度下的流动特性进行了数值模拟。给出了阀门内流动总压损、压损沿流程分布情况以及调节阀门的流量分配。分析了蒸汽在阀门中的流动特点及流动损失产生的机理。为进一步研究阀门的流场特性及结构改进提供了参考。     

亚临界600MW汽轮机主调门阀壳的焊接试制研究

介绍了STC第一台亚临界600MW汽轮机主汽门调门阀壳端板焊接及主调门阀座密封面堆焊的生产及工艺试验研究过程,并对其中的制造难点作了详细的说明.     

某600MW汽轮机中压主汽门卡涩原因分析与处理

描述了某600MW机组中压主汽门的卡涩现象,对各种原因进行了分析,并采取了切实有效的处理方案。     

卧式布置主汽门关闭特性研究

某600MW亚临界汽轮机卧式布置主汽门经常发生关闭缓慢、卡涩甚至卡死的故障,严重威胁机组的安全运行和稳定运行.为了确定该类型主汽门关闭故障的原因,对主汽门及其阀杆的受力进行了分析研究,采用高温蠕变理论和有限元分析方法,对主汽门工作时的弯曲变形特性进行了研究,确定了主汽门阀杆弯曲变形与所承受的弯矩以及工作时间的关系.在高温和弯矩作用下,主汽门阀杆必将发生永久性的塑性变形,在主汽门的关闭过程中发生卡涩,提出了主汽门结构改进方法.所做工作对于解决各种卧式布置主汽门的关闭故障具有重要的参考价值.     

Diagnostic monitoring of solid particle erosion in steam turbines

An in situ wear measurement system has been demonstrated for steam turbine applications. The diagnostic technique can measure the wear and erosion damage caused by solid particle erosion (SPE) on a main steam stop valve bypass valve disc (SVBV). The technique consist of weakly activating the areas on the disc subject to wear by placing the disc in an ion accelerator beam. The induced radionuclides emit specific gamma rays in strengths safe for personnel, but strong enough for detection. The change in activity can be accurately correlated to the amount of erosion. The results of the field testing and associated economic evaluation indicate that the erosion monitoring system will allow Dayton Power and Light to plan SVBV disc replacement intervals based on actual measured erosion rates     

汽轮机转子中心孔进油诱发异常振动故障分析诊断

汽轮机转子中心孔进油能够造成振动异常,现场实际中,这种故障的诊断存在一定难度。介绍了某电厂4号机组2005年发生的一起中心孔进油故障的振动特征、分析思路、过程和诊断依据,可供同类故障分析参考。     

125MW汽轮机低压内缸应力场的三维壳体有限元计算

采用三维壳体有限元计算方法对125MW汽轮机低压内缸三维温度场、应力场进行了计算分析。对薄体结构的低压内缸进行了有限元分析建模、网格划分;在应力分析过程中采用与温度场相同的有限元网格,减少了工作量,提高了温度场和热应力场的计算精度和计算速度。     

引进型６００ＭＷ汽轮机组主汽门调门的阀壳加工

介绍了引进型６００ＭＷ汽轮机主汽门调门阀壳加工工艺的设计过程，并对各个加工难点的解决作了详细的说明。     

汽轮机真空严密性试验的一种设想

汽轮机真空是汽轮机经济运行的关键,真空严密性是影响汽轮机真空的主要因素。针对目前真空严密性试验存在的问题,设想了一种新的真空严密性试验系统,为真空严密性试验提供了参考。     

轴封蒸汽电加热器在国产联合循环汽机辅助系统配置中的作用

描述了国产联合循环汽轮机轴封系统优化的必要性和相关措施。在没有合适启动辅助汽源的条件下，通过配置轴封蒸汽电加热器，解决了轴封供汽温度偏低的问题。使汽轮机的启停次数使用寿命得以保证，并能大幅缩短锅炉冷、温态条件下的联合循环启动时间。