曲轴扭转振动对内燃机机体振动影响的仿真研究

本文采用结合有限元法(FEM)的多体系统仿真(MSS)方法,进行了曲轴扭转减振器对内燃机机体振动影响的研究.建立了包括柔性机体的内燃机机体多体动力学模型.仿真分析了有、无扭转减振器时,机体表面振动情况.仿真计算结论与实验测量结果具有较好的一致性.     

智能变电站继电保护调试技术的研究

以往人工现场调试继电保护的方式难以发现智能变电站信息交传输的潜在隐患,提高了智能变电站信息故障风险。为此,本文分析了智能变电站继电保护的特点,认为继电保护调试工作要充分利用智能变电站的信息一体化功能与自我诊断功能,考虑变电站的IEC61850标准,据此设计了智能变电站继电保护调试系统。系统集成了ADPSS仿真模块、SCD文件可视化模块、智能变电站仿真分析模块,对一次系统的电磁暂态仿真生成IEC 61850标准报文,由SCD文件可视化模块显示,在仿真分析模块分析继电保护的调试结果。此系统利用智能变电站信息一体化优化排除变电站可能存在的运行故障,充分发挥继电保护作用。     

飞轮储能的仿真系统研究

飞轮储能在很多能源相关领域有着广阔的应用前景。基于飞轮储能技术的基本原理及飞轮储能系统的主体结构,以Simulink为平台搭建了飞轮储能的仿真系统,包含充电模型和放电模型两部分,各自由电机本体、转速计算、磁极位置检测及位置控制等模块组成,其中转速计算模块是区分两个模型的所在。基于所搭建的仿真平台,对充放电过程进行了仿真,并对占空比、转动惯量与摩擦系数对储能系统的影响进行了仿真分析。     

基于adams／vibration的内燃机机体振动特性研究

本文以一台多缸柴油机为例,采用结合有限元法(FEM)的多体系统仿真(MSS)方法,建立了内燃机机体振动特性分析模型.通过仿真分析,得出了机体主要激励对应的机体表面振动传递函数.     

回转类零件NC加要智能编程系统

本文叙述了我公司自行研制开发的回转类零件NC加工智能编程系统,该系统是基于Esprit-X11数控应用软件,利用其二次开发语言Language Programming研究开发的智能化编程系统,主要于汽轮机关键零件……整体转子的NC加工的程序编制。该系统运用CAD／NC全集成的系统原理,在CAD模型接口、CAD几何信息的择取、NC模型转换、NC工艺规范、中间数据转换、NC指令生成以及仿真加工等方面进行了研究和开发,主要有：.运用逻辑分析原理,实现零件CAD模型信息向NC加工模型信息一体化转换。.溶入专家工艺知识,建立NC加工工艺知识库;.整合二十多年设计和制造经验,建立汽轮机整体转子的各类轮槽结构数据文件和各类轮槽加工用刀具数据文件;.开发汽轮机整体转子的外型、内型NC加工自动编程模块、工序刀调卡模块、切削仿真模块。     

基于Simulink的机车柴油机组启动过程仿真研究

对现有的内燃机年以及加入超大电容后的启动过程进行理论分析,并利用Matlal,内的Simulink工具箱中的Simpowersystems模块,对车辆的启动电路和加入电容后的启动电路进行详细的分析和比较,找出了最佳的电容值。Simpowersystems模块可以用于电路、电力电子系统、电机系统、电力传输等过程的仿真,它提供了一种类似电路建模的方式进行模型绘制,在仿真前自动生成用状态方程描述的系统形式,然后在Simulink下进行仿真分析。     

基于零信任的电力监控系统厂站端安全防护模型

电力监控系统的安全关系到全社会的电力供应,而电力行业信息化的不断深入,使得电力设备更易被攻击。面对电力监控系统厂站端网络通信结构的复杂性,文章提出了一种基于“零信任”结构的厂站端安全防护模型,模型包含3个主要模块：身份认证、动态访问控制和信任评估。身份认证模块根据设备特征生成设备身份标识,能有效地验证设备身份;动态访问控制能根据设备不断变化的信誉度调整用户权限;信任评估模块使用贝塔信誉系统和风险值生成设备信任度。通过仿真实验,验证了提出的信任评估机制的有效性,能在一定次数的信任评估后发现失陷设备,取消失陷设备的权限。     

基于系统动力学的风力机备件需求预测研究

考虑到服役时间、备件寿命、维修策略及环境4种因素对备件需求发生的影响,利用系统动力学建立风力机备件需求预测模型。模型主要由服役时间仿真模块、备件可靠度和故障率仿真模块及维修方式仿真模块组成。仿真结果表明:该模型能体现出风力机备件需求的特点,同时在边界条件内预测需求发生时刻,为备件管理者提供备货信息。     

GD-1电控柴油机全数字仿真系统的研发

利用LabvIEW和Visual C++语言设计了GD-1高压共轨电控柴油机的全数字仿真系统,用结构化编程的方法分别设计了监测调度模块、控制策略模块和发动机模型模块.每一模块均用独立的线程控制,保证了各模块的实时运行.试验证明,利用本系统可以方便地进行控制策略验证和发动机性能测试.     

STAR-90 模块式建模

以浙江镇海发电有限责任公司200MW燃煤机组轻油系统的热力过程子系统为例，利用STAR-90模块式建模的方法，在STAR-90仿真支撑环境下调用仿真算法库中的算法，生成相应仿真对象的模块，按照设置的仿真系统的边界条件和工质的流动方向进行模块组态和模块参数化，建立起安全稳定和精确度高的电厂仿真数学模型。     

某大功率柴油机推进动力模块动态特性研究

以某型16缸大功率增压柴油机动力模块为研究对象,采用AMESim软件建立了柴油机动力模块的仿真模型,并通过试验数据对仿真模型进行了标定.基于该模型对柴油机推进动力模块加速过程中模块转速与设定值的偏差,以及瞬态调速过程中模块带大惯量运行的规律以及喷油控制优化进行了仿真研究.研究结果表明:减小涡轮增压器惯量可以优化柴油机加...     

飞轮电池对船舶燃机发电模块的动态平稳特性研究

在某船舶燃机模块发电模块仿真模型的基础上增加了飞轮电池储能系统,对整个系统的动态特性进行建模仿真研究。研究结果表明,飞轮电池储能系统能够有效地平稳大负荷波动对电网的影响,提高了船舶燃气轮机发电模块的稳定性。     

发动机润滑系统仿真软件开发

通过对现有车用发动机润滑系统进行研究,采用典型部件试验数据及数值分析相结合方法,建立了润滑系统及主要部件仿真模型,开发了发动机润滑系统仿真软件.该软件包括5个主要模块,应用该软件既可以对发动机润滑系统主要零部件特性进行仿真,也可以进行润滑系统的总体参数仿真与优化.经过试验验证,软件系统仿真结果与试验结果吻合良好.     

车辆发动机冷却模块试验与仿真研究

为了提高车辆发动机冷却模块传热与阻力性能的仿真精度,以某液压挖掘机包括增压中冷器、液压油冷却器和水箱散热器在内的冷却模块为研究对象,采用3D和1D联合仿真技术,对冷却模块各散热元件进行传热和阻力性能的仿真.进一步对冷却模块进行风洞试验,并将试验结果与仿真结果进行对比.仿真结果表明:该模型对增压中冷器、液压油冷却器及水箱散热器传热性能的偏差分别为-4.02 0A、-5.8%和4.37%,冷却模块系统阻力偏差为-7.38%.采用联合仿真技术相对于1D仿真,可明显提高仿真精度.     

汽车发动机电子控制半实物实时仿真的实现

研究利用Simulink建立发动机电子控制中进气系、供油系和点火系等系统的仿真模型。运行纯仿真，以修正发动机仿真控制逻辑、控制算法以及系统参数。利用Simulink的I／O模块把发动机仿真模型与数据采集卡连接，再连接真实发动机，实现半实物的仿真。同时利用实时工具RTW模块和Windows Target模块把仿真模型转化为可执行程序，建立仿真模型与仿真程序的连接，从而实现完整的半实物实时仿真系统。利用半实物实时仿真，可在线修改发动机系统参数和控制参数，仿真的结果可以同时体现在真实发动机与计算机上，用来开发、调试及检测汽车发动机电子控制系统。     

基于MMC的三端柔性直流输电系统建模与仿真

研究了MMC的电路拓扑结构、运行特性以及充电原理,在PSCAD仿真平台上搭建了MMC在三端柔性直流输电系统中的模型。该三端系统由两个送端一个受端组成。两个送端均采用定有功功率和定交流电压的控制方式,受端采用定直流电压和定交流电压的控制方式。系统级控制器采用直流电压偏差控制。每个换流站都采用最近电平逼近调制方法控制模块投入与切除,采用排序的平衡控制原理均衡各子模块电容电压。对直流侧单极母线进行了接地故障仿真,并分析了对系统运行的影响。仿真结果同时验证了该模型的正确性,MMC能在三端柔性直流输电系统中稳定运行,各子模块电压波动较小,有功、无功控制量均能跟随控制目标,该模型所采用的控制策略的性能良好。     

船用大型低速电控柴油机的容积法模型

广泛应用的容积法模型不能直接应用于电控柴油机的仿真.因此,通过改进容积法模型中关于工作过程模块的划分、燃烧放热规律参数和排气阀升程的计算,建立了船用大型低速电控柴油机的动态模型.该模型能够计算柴油机示功图和主要热工参数及其动态变化过程.以7RT-flex60C型电控柴油机为例进行了仿真,结果表明,模型能够较好的预测发动机的稳态性能,具有进行动态仿真的能力,并且计算速度可满足实时北仿真的要求.目前此模型已被应用于船舶动力装置的仿真系统中.     

燃气轮机发电模块转速控制策略半物理仿真研究

本文以某型三轴燃气轮机发电模块为研究对象,该发电模块是由某型三轴燃气轮机作为原动机以十二相同步整流发电机作为能量转换装置对外输出电能。通过Matlab\Simulink仿真平台建立发电模块仿真模型,并基于罗克韦尔PLC控制系统和ADI仿真系统搭建所需的半物理仿真平台,仿真研究发电模块的动态特性,制定发电模块在不同运行状态下的转速控制策略。文中针对燃气轮机发电模块在不同工况下负荷突变的不同情况进行仿真研究,分析比较几种转速控制方案在发电模块不同运行状态下的控制品质,结合几种控制方案的优点制定最优的转速控制策略。     

基于adams／vibration的内燃机机体振动特性研究

本文以一台多缸柴油机为例,采用结合有限元法（FEM）的多体系统仿真（MSS）方法,建立了内燃机机体振动特性分析模型。通过仿真分析,得出了机体主要激励对应的机体表面振动传递函数。     

青藏直流输电无功功率控制PSASP用户自定义建模

基于电力系统分析软件包PSASP,使用其用户自定义功能,建立了详细的无功功率控制模型。该模型为用户自定义高压直流输电模型的一部分,其参照青藏直流系统,并经适当简化而得。主要包括无功功率发生计算模块、无功功率消耗计算模块、无功功率控制模块及换流站无功功率调节控制模块,给出了每个模块的建模方法及建模原则。最后通过在WEPRI-7七节点系统,仿真验证了无功功率控制用户自定义模型对于交直流系统相互作用及稳定性分析的正确性及必要性。