飞机某型发动机下吊挂支架非相关显示分析

飞机某型发动机下吊挂支架 (图 1)的材料是4 0ＣｒＮｉＭｏＡ ,在每台发动机中只有一件。在发动机运行期间主要受力部位是其万向接头轴承面、螺栓固定孔周围以及加强部位 ,因此将这三处受力部位列为发动机返厂大修中的无损检测项目 ,用磁粉探伤法检查 ,验收标准不允许有裂纹。自去年以来 ,对该件实施磁粉探伤时 ,在万向接头轴承孔缘外部常常发现有类似裂纹的磁痕显示 (图 2 ) ,给探伤人员图 1　下吊挂支架图 2　可疑缺陷磁痕的形状及位置正确识别和判断真假缺陷带来了困难。在目前发动机零备件紧缺的情况下 ,为保证探伤质量和修理质量 ,避免…     

发动机涡轮盘榫齿裂纹的探测

航空涡轮发动机曾多次发生涡轮盘脱出事故。据分析,其直接原因是涡轮榫齿疲劳断裂(裂纹位置见图1)所致。如果能研究一种合理的探伤方法,制定出相应的检查工艺,那么随着无损探伤可靠性的提高,该类事故是可以避免的。     

涡流孔探装置的研制与应用

在飞机发动机叶片的原位探伤中，由于叶片处在不可视位置，很难进行探伤。常规孔探仪可对叶片进行目视检测，但只能发现宏观缺陷，无法检测微小缺陷及疲劳裂纹。涡流探伤法是飞机发动机叶片原位检测的理想方法。该方法不仅能进行宏观检测，也可检测叶片的疲劳裂纹。但由于叶片在发动机内，很难实施探伤操作，所以在探伤前，需要研制一种专用涡流孔探装置，     

固体火箭发动机燃烧室X射线探伤像质计研究

阐明固体火箭发动机燃烧室材料的X射线吸收特性，给出材料线吸收系数的测试方法，提出固体火箭发动机燃烧室X射线探伤像质计类型、材料和放置的建议。认为建立固体火箭发动机燃烧室X射线探伤像质计标准势在必行。     

固体火箭发动机燃烧室X射线探伤中像质计的应用

阐明固体火箭发动机燃烧室材料的X射线吸收特性，给出材料线吸收系数的切向与径向测试方法，提出固体火箭发动机燃烧室X射线探伤像质计类型、材料和放置的建议。认识到建立固体火箭发动机燃烧室X射线探伤像质计标准势在必行。     

飞机某型发动机高压压气机转子叶片的超声波检测

飞机某型发动机高压压气机转子叶片(图1)在发动机高速运行期间，常会在进气边和排气边产生疲劳裂纹，其方向和分布规律如图2所示。这些疲劳裂纹一旦产生便会迅速扩展，导致叶片折断，继而打伤或打断其它叶片及构件，给飞行安全带来很大隐患，为此对叶片实施超声波检测，对保证发动机正常运行是非常重要的。     

飞机发动机涡轮工作叶片榫头裂纹的原位涡流探伤

某型号飞机发动机在外场使用过程中,出现了几起涡轮工作叶片榫头断裂的故障(图1)。经失效分析,均为疲劳裂纹所致。为避免该类问题再次出现,需寻找一种可靠的外场无损探伤方法,以有效地检出缺陷,确保发动机的安全运行。     

晶体结构与X射线的衍射

镍基高温合金具有良好的铸造性和高温持久性能，其精铸件在航空发动机中得到较多的应用，涡轮导向器(图1)就是其中之一。为保证该类零件的冶金质量，除了进行必要的化学分析和常温、高温性能试验外，还进行渗透和射线探伤。射线探伤中发现，导向器除易出现一般铸造缺陷如孔洞、疏松、央渣、     

飞机某型发动机压缩机一级叶片裂纹检测研究

飞机某型发动机压缩机一级叶片在航空修理中运用无损检测探伤疲劳裂纹已进行多年，然而对叶片裂纹的规律特点认识不一，有偶尔出现误判现象，对此进行分析研究，并提出具体意见。     

涡轮叶片专用探头研制与应用

介绍叶片专用探头设计原理，及其与SMART97型智能双频涡流探伤仪配套使用的情况，专专用探头在飞机发动机二级涡轮叶片探伤中具有良好应用前景。