浸泡与暴露混凝土损伤规律的关系

研究了C30、C50和C80在盐湖卤水长期浸泡和现场暴露环境下的损伤变化规律,分析了试验环境与混凝土强度和腐蚀时间对相对动弹模量的影响,建立混凝土构件的腐蚀时间与相对动弹模量及浸泡与暴露的混凝土损伤的换算方程.试验结果表明：混凝土在长期浸泡试验比现场暴露环境强度损伤的更快.混凝土构件Erl强化的时间与混凝土构件强度等级为负相关关系.混凝土强度等级与损伤加速度A1和损伤速度A0分别呈正指数和负指数函数关系,混凝土强度等级与损伤加速度的换算系数KAI和损伤速度的换算系数KVI呈指数函数关系,可通过换算系数和浸泡损伤加速度A1和损伤速度A0预测实体工程的相对动弹模量.     

浸泡与干湿循环对混凝土损伤的影响

研究了C30、C50和C80在盐湖卤水长期浸泡和干湿循环环境下的损伤变化规律之间的关系,分析了试验环境与混凝土强度和腐蚀时间对相对动弹模量的影响,建立混凝土的腐蚀时间与相对动弹模量及浸泡与干湿循环的混凝土损伤的换算方程.试验结果表明：混凝土在于湿循环试验比长期浸泡环境强度损伤的更快.混凝土构件Etr强化的时间与混凝土构件强度等级为负相关关系.混凝土强度等级与损伤加速度A1和损伤速度A0分别呈正指数和负指数函数关系,混凝土强度等级与损伤加速度的换算系数KIV-和损伤速度的换算系数KIV呈指数函数关系,可通过换算系数和浸泡损伤加速度A1和损伤速度A0预测干湿循环的混凝土的相对动弹模量.     

干湿循环与现场暴露混凝土损伤规律的关系研究

研究了C30、C50和C80在干湿循环和盐湖现场暴露环境下的损伤变化规律之间的关系,分析了试验环境与混凝土强度和腐蚀时间对相对动弹模量的影响,建立混凝土构件的腐蚀时间与相对动弹模量及干湿循环与现场暴露混凝土损伤的换算方程。试验结果表明:混凝土在干湿循环试验比现场暴露强度损伤的更快。混凝土构件Etr强化的时间与混凝土构件强度等级为负相关关系。混凝土强度等级与损伤加速度A1和损伤速度A0分别呈正指数和负指数函数关系,混凝土强度等级与损伤加速度的换算系数KA和损伤速度的换算系数KV呈指数函数关系,可通过换算系数和干湿循环损伤加速度A1和损伤速度A0预测以建实体工程混凝土的相对动弹模量。     

冻融-干湿耦合循环下粉煤灰混凝土损伤度分析

探讨不同掺量的粉煤灰混凝土分别在冻融循环损伤或干湿循环损伤单一因素作用下,以及冻融-干湿循环耦合作用下动弹模量及质量损失率的变化,分析冻融-干湿耦合循环效应与单一因素作用下的损伤关系。在此基础上,建立以动弹模量损失为指标的损伤度的概念,量化研究粉煤灰混凝土在不同的损伤方式下的损伤程度。研究结果表明:当混凝土的动弹模量达到相同的损伤度时,冻融-干湿循环损伤速率最快,是冻融循环的1.21倍,是干湿循环的3.58倍。     

地铁混凝土硫酸盐腐蚀研究

C45混凝土在地铁施工现场养护和标准养护,测试混凝土强度发展,并研究混凝土在硫酸盐浸泡环境和干湿循环条件下的强度演变与硫酸根离子渗透。研究结果表明:相比标准养护,地铁现场养护降低混凝土28d抗压强度10%左右,硫酸盐浸泡环境下二者强度演变差别很小,干湿循环120d后现场养护混凝土强度下降2MPa,养护制度对混凝土抗硫酸盐腐蚀能力影响较小。混凝土在硫酸盐环境下强度先增加后下降,硫酸根离子随深度增加而下降,随腐蚀龄期增加而增加,符合扩散规律。相比浸泡腐蚀,干湿循环加速了混凝土的硫酸盐腐蚀速度。     

橡胶集料自密实混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能

采用干湿循环硫酸盐侵蚀试验方法,研究了橡胶集料自密实混凝土(RSCC)的相对动弹模量、质量损失率及抗压强度耐蚀系数的变化规律.结果表明:RSCC的相对动弹模量和抗压强度耐蚀系数随着干湿循环次数的增加先增大后减小,当水胶比相同时,试验结束时(经历150次干湿循环后)两者随着橡胶颗粒取代量(以砂体积计)的增加而减小,当强度等级相同时,试验结束时两者随着橡胶颗粒取代量的增加而增大;RSCC的质量损失率在干湿循环初期迅速增大,之后慢速增加,当水胶比相同时,试验结束时RSCC质量损失率随着橡胶颗粒取代量的增加而增大,当强度等级相同时,试验结束时RSCC质量损失率随着橡胶颗粒取代量的增加而减小,当橡胶颗粒取代量为10%时,RSCC的综合性能较为理想.改进的两阶段、三区域RSCC抗压强度耐蚀系数预测模型能够有效体现RSCC的抗压强度耐蚀系数与橡胶颗粒取代量之间的关系.     

盐渍环境干湿循环下天然浮石混凝土的损伤

针对内蒙古地区河套灌区的工程环境,通过干湿循环试验,研究不同外加剂掺量以及不同强度天然浮石混凝土在2种介质(清水、盐渍溶液)作用下质量损失、相对动弹模量的宏观变化规律,利用环境扫描电子显微镜(scanning electron microscope,SEM)研究其损失机理。试验结果表明:干湿循环初期,质量和相对动弹模量均呈现增长趋势;随着循环次数的增加,都出现了不同程度的损失。5组天然浮石混凝土的损失率为:LC20>LC25>LCB>LC30>LCA;盐渍溶液对天然浮石混凝土的损失率大于清水,且与微观结构性能的变化一致。     

盐胀对混凝土劣化机理研究

以混凝土强度、氯盐种类、氯盐浓度、侵蚀方式为评价指标,研究干湿循环条件下混凝土所受到的盐胀劣化机理。研究表明,氯离子侵蚀混凝土表面的量随强度等级的提高而减小;经多次干湿循环后,由于盐结晶作用,混凝土会发生膨胀;干湿循环比长期浸泡的混凝土表面氯离子浓度高;随浸泡龄期的增长,混凝土表层氯离子浓度不断增长,但后期增长缓慢。分析混凝土经干湿循环后表层XRD图谱以及混凝土在氯盐溶液中浸泡后SEM图谱,得出氯盐融雪剂对混凝土的盐胀破坏是物理结晶腐蚀和化学腐蚀综合作用的结果。     

高硫粉煤灰混凝土抗冻融性能试验研究

该文采用快冻法对C30与C80高硫粉煤灰混凝土进行抗冻融性能试验,对其外观状况、质量变化及相对动弹模量进行研究。结果表明随着冻融周期增加,混凝土试件表面损伤越来越严重,低强度等级高硫粉煤灰混凝土质量损失高于基准混凝土,相对动弹性模量下降幅度大于基准硅酸盐混凝土,高强度等级高硫粉煤灰混凝土质量损失低于基准混凝土,相对动弹性模量下降幅度略小于基准混凝土。     

PHC管桩混凝土在硫酸盐强腐蚀条件下的试验研究

除氯盐腐蚀外,硫酸盐腐蚀已成为混凝土结构的另一大腐蚀种类。硫酸盐腐蚀可通过内部和外部的双重作用腐蚀混凝土。PHC管桩混凝土具有较高的强度(C80),采用长期半浸泡和干湿循环,并与其他等级混凝土比较,试验结果显示PHC管桩混凝土具有较高的抗硫酸盐腐蚀能力,能够满足硫酸盐强腐蚀环境下的使用要求。     

国内外锚杆试验类型简介

国内锚杆试验类型分为基本试验、蠕变试验及验收试验3类,美国分为性能试验、验证试验及延长蠕变试验3类,欧洲分为探究试验、适应试验及验收试验3类,此外欧美还有提离试验、交变荷载试验、腐蚀防护完整性试验、确定波动荷载下最大工作荷载的试验等一些检测锚杆某些方面性能的试验。相对而言,美国标准对锚杆试验的要求简单一些,欧洲的更严格、更严谨一些。国内工程中,对锚杆基本试验的意义与作用尚重视不够,应把其作为探究性试验而非验证性试验,以便能够更为充分地测试及了解锚杆的性能。     

土工试验中的一些问题

从实验教学的实践出发，就含水率、液塑限和击实三个土工试验，分析了不同试验因素对试验结果的影响，并针对存在问题提出一些看法，以使土的物理及力学性能指标的准确程度提高。     

某交通枢纽自平衡试验方案的优化设计

某交通枢纽工程要求进行两种桩型静载试验,本文采用自平衡双荷载箱试桩法进行方案优化设计,可以成功地达到预计的试验目的。     

监督检测的特征分析

针对当前部分监督人员对监督检测理解上存在的偏差,本文试图从比较监督检测与中介检测的异同点,来分析监督检测的特征。     

城镇高压燃气管道试验介质与压力的探讨

对城镇三、四级地区高压燃气管道强度和严密性试验的试验介质与压力进行了不同规范的对比和探讨,提出了高压燃气管道强度和严密性试验的试验介质与压力要求。     

基桩质量检测若干问题探讨(专题报告)

文章就基桩质量检测中常出现的问题进行分析、探讨 ,指出基桩检测中所存在的缺陷及注意事项 ,同时对基桩检测进行综合评价     

重庆矿区矸石山体特性现场试验研究

采用现场大型直剪试验、推剪试验、压缩试验和压水试验,分别研究了矸石山体的抗剪特性、压缩特性和渗透特性。试验中分别在矸石山体边坡坡脚和坡中位置选用了多个测试点,对坡脚和坡中各测点的测试结果进行了对比分析,得出了坡脚和坡中位置矸石山体抗剪强度的分布特点。试验中对推剪试验结果和直剪试验结果进行了对比分析,得出了采用推剪试验所得结果的修正比率,为采用推剪试验测试矸石山体抗剪强度提供了依据。根据矸石山体原位压缩试验的实验结果,分析了矸石山体压缩特性。最后,根据现场压水试验结果,给出了矸石山体的渗透系数,并认为,矸石山体渗透特性在整个山体中差别细微,可以认为其渗透特性是均匀的。     

土工测试技术及工程应用研究

土工测试和土力学试验在土力学学科的形成、发展中具有重要地位,土力学学科发展必须将理论和实验紧密结合起来。文章简要分析和总结了土的基本物理性质试验、直剪试验、三轴压缩试验、共振柱试验和无侧限抗压强度试验等室内试验,以及静载荷试验、标准贯入试验、静动力触探试验、旁压试验和十字板剪切试验等现场试验的试验方法及其工程应用情况,阐述了土工试验的重要意义。     

新型便捷式孔内载荷板试验方法研究

孔内载荷板试验为深层地基土体力学性质的勘察评估提供了一种直观可靠的测试方法。但常规孔内载荷板试验由于设备繁重、操作复杂、成本高,且随试验深度增大测试精度也大幅降低,致使该方法在工程实际生产中应用较少。为此,笔者提出了一种便捷式测试深层土体压缩性质及承载特征的试验方法,该方法利用试验系统与钻孔孔壁之间的摩擦力作为试验所需的反力,略去了传统深孔载荷板试验中的传力柱、测量杆等测试不稳定部件,采用吊装放入试验层位,使试验过程更加科学合理、稳定可靠、简捷明晰,可快速开展孔内载荷板试验,为工程地基深层原位土体的工程特性的评价提供了一种便捷、科学的试验方法。该方法在宝鸡至兰州客运专线工程地基勘察中的取得良好应用效果,验证了该方法的实用性与可靠性,并对试验规则进行了初步探讨。     

哑铃型钢管混凝土拱桥静动力性能试验研究

对哑铃型钢管混凝土拱桥的静动力性能进行了试验研究,阐述了静载试验与动载试验的测试内容,测点布置与加载位置,并分析了试验结果,得出了一些有价值的结论。