生物柴油生物柴油在部队炊事装备上的应用研究

以橡胶籽为原料制备生物柴油BD100,按体积比1：4的调和比例（1份BD100兑4份石化柴油）与0号轻柴油和-35号军用柴油分别调和成BD20（0）、BD20（-35）生物柴油。分别在XL-06-3电控立式柴油燃烧器、2007-150炊事挂车、野战给养器材单元、自行炊事车和野战主食加工车上对生物柴油的燃烧特性和应用性能进行了试验研究,并与0号轻柴油、-35号军用柴油进行了对比分析。     

生物柴油的发展现状研究

叙述了生物柴油的特点、目前的生产状况以及GB/T 25199-2010生物柴油调和燃料(B5)、GB/T 20828-2007柴油机燃料调和用生物柴油(BD100)及GB19147-2009车用柴油3个标准的参数的差异,指出,目前存在着生物柴油产量不足的问题.     

生物柴油的发展现状研究

叙述了生物柴油的特点、目前的生产状况以及GB/T 25199-2010生物柴油调和燃料(B5)、GB/T 20828-2007柴油机燃料调和用生物柴油(BD100)及GB19147-2009车用柴油3个标准的参数的差异,指出,目前存在着生物柴油产量不足的问题.     

发动机燃用麻疯树油制生物柴油的非常规排放特性研究

对某共轨柴油机燃用0#车用柴油、麻疯树油制生物柴油及其混合燃料的非常规排放特性进行了研究.在未对原机做任何改动的情况下,分别燃用BD0、BD5、BD10、BD20、BD50和BD100 6种不同体积配比的麻疯树油制生物柴油与石化柴油的混合燃料,分析比较了不同生物柴油配比对发动机醛类、SO2和CO2等主要非常规排放的影响.结果表明:共轨柴油机燃用生物柴油与石化柴油混合燃料后,醛类、SO2、CO2排放均减少,且随着生物柴油掺混比例的升高而降低.     

生物柴油国标修订版即将出炉

从2012年全国生物柴油行业协作组年会获悉,备受业界关注的《柴油机燃料调和用生物柴油(BD100)国家标准》修订工作已取得阶段性进展。目前该标准已通过第一届石油燃料和润滑剂分技术委员会(产品组)第十三次会议审查,预计将于今年年底或明年年初发布。与2007年5月1日开始实施的《柴油机燃料调和用生物柴油(BD100)国家标准》相比,修订后的新     

柴油的标号

柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料,也称轻柴油。同车用汽油一样,柴油也有不同的标号,不同的是汽油标号由辛烷值确定．而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内使用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5号柴油、0号柴油、-10号柴油、-20号柴油、-35号柴油和-50号柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。     

读者问答

<正> 1 柴油机如何节约用油? 答:在柴油机的使用成本中,柴油的消耗占了主要比例。因此,如何节约用油就成了人们十分关心的问题。根据我们的实践经验,采取以下措施可以起到良好的节油效果: a.严格按照季节变化选用相应牌号的柴油常见的高速柴油机均采用轻柴油作燃油。轻柴油有六种牌号:+20号、+10号、0号、10号、20号和35号。其中数字表示凝固点,例如+20号表示柴油凝固点为20℃,10号表示柴油凝固点为-10℃。     

黄连木油制备生物柴油的中试研究

在100L反应釜中进行制备黄连木生物柴油的中试试验,研究了反应温度、甲醇用量、催化剂用量、搅拌速率和反应时间对转化率的影响。试验结果表明最佳反应条件:反应温度60℃,甲醇用量为油重的20%,催化剂KOH用量为油重的1.2%,搅拌速率为150r/min,反应时间为60min,此时转化率达最高值93.6%。所得生物柴油基本达到GB/T20828-2007《柴油机燃料调合用生物柴油(BD100)》所规定的技术要求,净热值达到0#柴油的89.7%。油耗对比试验表明,燃用纯生物柴油后直喷柴油机油耗率增加12.2%。     

生物柴油混合燃料对柴油机VOC排放的影响

由于其属性与柴油的相似性以及在废气排放和生物降解方面的有利特性,生物柴油被越来越多的应用.为了更好地了解生物柴油,本研究将探讨与普通柴油相比,生物柴油混合燃料对柴油机废气中VOC(挥发性有机化合物)排放的影响.每种燃料依据美国的瞬变周期协议以0-80,000km行驶里程为周期进行几次废气排放测试.通过使用热脱附管收集稀释废气中VOC样品,然后由GC/MS(质谱仪)系统分析.在B20和柴油燃料中,分别识别并量化出22种和47种化学物质.整个VOC排放量在B20燃料和柴油中的范围分别是32.4-71.6mg kW/h和49.6-183.7mg kW/h.个别的VOC排放范围是0.1-29.8mg kW/h(B20)和0.1-93.6mg kW/h(柴油).就危害商数方面而言,个别VOC健康风险在B20燃料和柴油燃料中的范围分别是0.01-1.13和0.01-22.79.B20燃料具有低得多的VOC排放量,平均减少了61.2％；相应地,VOC的潜在臭氧总量较低,减少了64.0％.另外,B20燃料也显示出健康隐患方面的降低.因此,就VOC排放而言,柴油机使用生物柴油比较有利.     

棉籽生物柴油挥发行为研究

棉籽油与甲醇或乙醇发生酯交换反应生成棉籽油脂肪酸甲酯(CSOME)或脂肪酸乙酯(CSOEE),CSOME和CSOEE在20℃时,10 d挥发损失分别为0.9%和1.08%。CSOME与CSOEE及其调和燃料的挥发性大小顺序均为DB5B10B20B50B100。CSOME调和于石化柴油中,能起到抑制石化柴油挥发作用,而CSOEE则促进了石化柴油挥发进程。生物柴油及其调和油挥发损失量随温度升高而增加。