高速级进模废料上跳的解决办法

高速级进模废料上跳的解决办法厦门永红电子公司（福建厦门３６１０１２）王锋涛１引言在高速冲床上冲制引线框架零件，当冲压速度超过５００次／ｍｉｎ时，经常会发生冲裁废料上跳至凹模表面，使产品产生压痕、错位和叠料等缺陷，严重的会导致模具凸、凹模受力不平衡，造...     

防止废料上跳的措施

<正> 在冲压生产时,常常会出现废料(或冲压零件)上跳到回模表面的现象,这不仅使冲压生产中断,而且还会因叠片而损坏凸模、凹模,以至使整副模具报废。因此废料上跳是使模具产生故障的一个重要因素。 产生废料上跳的原因是凸模与废料之间形成油封、凸模未退磁、凸模与凹模间隙太     

高速级进冲压中废料回跳问题的解决方案

高速级进冲压生产中的废料回跳会影响制件质量和冲压生产的正常运行.文章分析了高速级进冲压废料回跳现象的原因,并根据生产实践经验,总结出了增大废料回跳阻力、使废料受到向下的外力、合理选择凸凹模刃口形式等抑制废料回跳的措施.     

高速级进冲压中废料回跳问题的解决方案

高速级进冲压生产中的废料回跳会影响制件质量和冲压生产的正常运行。文章分析了高速级进冲压废料回跳现象的原因，并根据生产实践经验，总结出了增大废料回跳阻力、使废料受到向下的外力、合理选择凸凹模刃口形式等抑制废料回跳的措施。     

后背门外板加强板多工位级进模设计

分析了某汽车后背门外板加强板的冲压工艺,确定了排样方案,介绍了后背门外板加强板多工位级进模的整体结构和主要零部件设计,如工作零件的镶入式结构。确定了级进模模具设计方案,该模具充分利用工件本身的结构特点,采用自动卸料、出料、少废料冲裁,有效提高了材料利用率。试冲结果表明,提出的排样方案和设计的16工位级进模是合理可行的,能满足汽车后背门外板加强板零件的大批量生产需要。     

电机支承板级进模设计

电机支承板的生产在改进前需5副模具;改进后采用1副级进模生产即可,生产效率大幅度提高。根据电机支承板制件的结构特点,采用少废料排样;与改进前的有废料排样相比,材料利用率提高5%。该级进模的设计难点是制件弯曲结构多,制件顶出困难。该模具较好地解决了该难点,制件冲压过程顺畅,生产质量稳定。     

电机支承板级进模设计简

电机支承板的生产在改进前需5副模具;改进后采用1副级进模生产即可,生产效率大幅度提高。根据电机支承板制件的结构特点,采用少废料排样;与改进前的有废料排样相比,材料利用率提高5％。该级进模的设计难点是制件弯曲结构多,制件顶出困难。该模具较好地解决了该难点,制件冲压过程顺畅,生产质量稳定。     

普通冲压中的多工位级进模具设计

<正> 多工位级进模一般都在高速自动压力机上使用,而在普通压力机上应用多工位级进模可推动级进模的普及和提高冲压劳动生产率。下面以调整板级进模为例,探讨在普通压力机上冲压形状较复杂零件的多工位级进模具。     

座椅加强板多工位级进模设计

分析了某座椅加强板的冲压工艺,确定了排样方案,介绍了座椅加强板多工位级进模的整体结构和主要零部件设计,为保证条料的同步移动和送料顺畅,模具采用浮动顶料机构。确定了级进模模具设计方案,该模具充分利用工件本身的结构特点,采用了自动卸料、出料、少废料冲裁,有效提高了材料利用率。试冲结果表明,提出的排样方案和设计的9工位级进模是合理可行的,能够满足座椅加强板零件的大批量生产需要。     

弹簧卡多工位级进模设计

由于多工位级进模能够将复杂的零件采用一副级进模快速冲压完成,因而在工业生产中得到广泛的应用.本文在分析弹簧卡零件冲压工艺的基础上,介绍了冲孔、弯曲、切断级进模的排样设计、模具总体结构设计和主要零部件设计,确定了级进模模具设计方案.该模具充分利用工件本身的结构特点,采用了自动卸料、出料、少废料冲裁,有效提高了材料利用率和生产效率.     

聚氨酯橡胶辅助压筋复合模设计

介绍1种借助聚氨酯橡胶的特点一次完成落料、冲孔、压筋、翻边、翻孔等5道工序的复合模,本模具改变了滤清器滤芯端盖传统的多工序生产方式,降低了生产成本,提高了产品质量和生产效率     

Pro/E三维技术在冲模设计中的应用与开发

阐述了三维设计软件Pro/E的特点 ,结合开发实例 ,论述了Pro/E在冲压模具设计中的应用 ,其中包括模具标准件库的建立、标准模架库的建立、工程图模板的创建、压力中心的自动计算及应用Pro/E实现典型冲压模具设计自动化等     

弓形件一次成形弯曲模设计

介绍了用在通用冲床上的弓形件一次成形弯曲模的结构、工作过程和主要模具零件设计。该模具采用2组橡胶板实现凸模和凹模底板分别浮动结构,提高了生产效率和弯曲件质量,降低了模具的磨损。     

压缩机继电器支架多工位级进模设计与制造

分析了压缩机继电器支架的冲压工艺和采用级进模冲压生产的特点 ,阐述了零件的排样设计方案 ,介绍了模具的结构及工作过程 ,模具主要零件采用拼块设计并介绍其加工工艺。     

触指冲压工艺及简易精冲模设计

介绍了触指的冲压工艺及光洁落料、深孔精冲复合模的结构设计 ,并对冲压工艺和模具设计要点进行了分析 ,采用简易精冲模生产的零件毛刺小 ,断面平整光滑 ,达到了设计要求。     

盒形件圆弧曲面上非圆形孔冲模设计

分析了在盒形件圆弧曲面上冲孔时模具出现的问题 ,筛选了比较合理的设计方案 ,介绍了避免粗长毛剌出现的凸模刃口形式和成功冲裁的模具结构     

37工位插针级进模设计制造

分析了插针零件的冲压工艺及设计制造难点 ,阐述了排样设计过程 ,并介绍了模具结构特点及关键零件设计 ,提出了一种较新颖的弯曲成形调整方法     

单元组合式通用冲模的开发应用

阐述了单元组合式通用冲模的结构,并介绍了针对客车生产特点研制开发的通用冲模的典型结构和其在实际应用中的效果。     

汽车后桥半壳成形工艺及模具设计

分析了重型载货汽车冲焊驱动桥后桥半壳零件的结构及工艺性 ,讨论了该零件毛坯展开形状和尺寸的确定方法 ,并介绍了成形模的结构及工作过程,指出了模具设计及使用过程中应注意的事项     

挡油盘模具设计

介绍了挡油盘的冲压工艺方案 ,模具结构及其工作过程 ,并针对实际生产中出现的问题 ,进行了工艺分析 ,制定了合理的冲压工艺 ,满足了大批量生产要求。