超深地铁基坑开挖变形安全性分析 |
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作者姓名: | 李京彬 赵猛 魏兵超 孟益平 祝金龙 |
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作者单位: | 1. 合肥市轨道交通集团有限公司;2. 北京安捷工程咨询有限公司;3. 合肥工业大学;4. 安徽理工大学 |
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摘 要: | 针对超深基坑开挖变形的安全问题,以合肥地铁5号线北一环站地下四层车站基坑为例,通过数值模拟,结合实测分析的方法,研究超深基坑施工中基坑开挖响应情况。结果表明:数值模拟值接近实测分析结果;基坑周边地表沉降远小于预警值,随着开挖地连墙底部附近土层渗流场逐渐扩大,基坑内外孔压差异增大,深部土层的孔压逐步降低,进而引起上部土层的沉降;对于地下连续墙,其水平位移随开挖逐渐增大,最大位移位置处于基坑中部以下处;第一层混凝土支撑承受的荷载最大,随着开挖,支撑结构的轴力逐渐增大,下部基坑开挖会造成上部支撑轴力的波动。
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关 键 词: | 超深基坑 变形 渗流 数值模拟 监测 |
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