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| 基于正交理论的复合式长效路面力学指标分析 | |
| 引用本文： | 孔令伟,李杰,李静. 基于正交理论的复合式长效路面力学指标分析[J]. 武汉工程大学学报, 2011, 33(6): 68-71. DOI: 10.3969/j.issn.1674-2869.2011.06.015 |
| 作者姓名： | 孔令伟 李杰 李静 |
| 作者单位： | 1. 武汉工程大学交通研究中心,湖北武汉,430074 2. 武汉工程大学交通研究中心,湖北武汉430074;华中科技大学土木工程与力学学院,湖北武汉430074 3. 华中科技大学土木工程与力学学院,湖北武汉,430074 |
| 基金项目： | 湖北省自然科学基金项目 |
| 摘 要： | 针对我国公路沥青路面早期破坏现象普遍、实际使用寿命短的问题,从优化路面结构和材料性能的角度出发,采用复合式长效路面结构.为了合理拟定复合式长效路面结构,基于正交理论分析路面结构参数变化对复合式长效路面设计指标的影响,并归纳其变化规律. |
| 关 键 词： | 复合式长效路面 正交理论 设计指标 Bisar 力学反应量 |
Mechanical analysis of composite long-time pavement based on orthogonal theory |
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| KONG Ling-wei,LI Jie,LI Jing. Mechanical analysis of composite long-time pavement based on orthogonal theory[J]. Journal of Wuhan Institute of Chemical Technology, 2011, 33(6): 68-71. DOI: 10.3969/j.issn.1674-2869.2011.06.015 | |
| Authors: | KONG Ling-wei LI Jie LI Jing |
| Affiliation: | 1.Transportation Research Center,Wuhan Institute of Technology,Wuhan 430074,China;2.School of Civil Engineering & Mechanics,Huazhong University of Science and Technology,Wuhan 430074,China) |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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