热处理对55X20Г9AH_4·气门钢断裂性能的影响

目前汽车发动机气门都已广泛采用了55X20Γ9AH_4（0.5～0.6％C;8～10％Mn;20～22％Cr; 3.5～4.5％Ni;0.3～0.6％N, ΓOCT5632-72）耐热奥氏体钢制造。它的使用寿命,以其发动机燃烧时高温持久强度和抗腐蚀性能及在规定的工作温度（65O～800℃）下硬度和塑性等性能来考核。气门在使用过程中,气门钢必须具有综合性能以满足发动机工作的可靠性。要达到这个要求,气门钢除要求一定的化学成份外,还必须要采取适宜的热处理工艺, 55X 20Γ9AH_4的不同热处理规范,使气门具有不同的机械性能。晶粒的大小,第一次和第二次析出的碳化物的大小、形状和分布对55X 20Γ9AH_4的性能影响极大。气门经1180～1190℃高温固溶,立即在760～780℃ 下时效处理13～16小时,再