| 考虑路面附着条件影响的电动汽车制动力变比值优化分配算法研究 |
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| 引用本文： | 胡文超,张向文,李向杰,陈胜利.考虑路面附着条件影响的电动汽车制动力变比值优化分配算法研究[J].机械科学与技术(西安),2021,40(2):296-304. |
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| 作者姓名： | 胡文超 张向文 李向杰 陈胜利 |
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| 作者单位： | 桂林电子科技大学电子工程与自动化学院,广西桂林 541004;桂林电子科技大学电子工程与自动化学院,广西桂林 541004;桂林电子科技大学广西自动检测技术与仪器重点实验室,广西桂林 541004;桂林电子科技大学电子工程与自动化学院,广西桂林 541004;风神轮胎股份有限公司,河南焦作 454003 |
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| 基金项目： | 桂林电子科技大学研究生教育创新计划;国家自然科学基金项目;广西自动检测技术与仪器重点实验室主任基金项目;广西自然科学基金项目 |
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| 摘 要： | 制动力分配算法是电动汽车再生制动研究的基础,为了能够在不同路面制动时均能获得较好的制动效果,设计了 一种考虑路面附着条件影响的电动汽车制动力变比值优化分配算法.利用汽车动力学方程进行滑移率和利用附着系数估算,实现对路面类型的辨识.然后根据辨识的路面类型选择对应的制动力变比值分配系数,进行算法实现.最后通过与dSPACE软件联合仿真验证了算法有效性,与未考虑路面附着条件的算法相比,新算法制动所需时间至少减少了 6.6％.
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| 关 键 词： | 电动汽车 制动力分配 路面识别 dSPACE |
Optimized Distribution Algorithm of Braking Force Variable Ratio for Electric Vehicles Considering Road Adhesion Condition |
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| HU Wenchao,ZHANG Xiangwen,LI Xiangjie,CHEN Shengli.Optimized Distribution Algorithm of Braking Force Variable Ratio for Electric Vehicles Considering Road Adhesion Condition[J].Mechanical Science and Technology,2021,40(2):296-304. |
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| Authors: | HU Wenchao ZHANG Xiangwen LI Xiangjie CHEN Shengli |
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