| 运行状态下弹性车轮降噪特性试验分析 |
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| 引用本文： | 李志辉,张玉梅,张骏,张捷,金学松.运行状态下弹性车轮降噪特性试验分析[J].噪声与振动控制,2015,35(3):15-18. |
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| 作者姓名： | 李志辉 张玉梅 张骏 张捷 金学松 |
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| 作者单位： | ( 1. 西南交通大学 牵引动力国家重点实验室，成都 610031；2. 西南交通大学 材料先进技术教育部重点实验室，成都 610031 ) |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51475390,U1434201);国家863计划(2011AA11A103-2-2) |
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| 摘 要： | 通过对运行状态下装有降噪弹性车轮的100%低地板车和装有普通钢轮的B型地铁的车轮近场噪声试验分析,得到实际运行状态下降噪弹性车轮的频谱特性,也获得降噪弹性车轮(下称弹性车轮)相对于普通钢轮的降噪特性的差别。研究结果表明,与普通钢轮相比,弹性车轮的近场声辐射较小。当车速为60 km/h时,车轮内侧距离车轮30 cm处实测噪声水平测试结果分析表明,同一位置弹性车轮近场声辐射比普通钢轮降低2.4 d BA。在该位置,弹性车轮在较宽的频域范围内有较好的降噪效果,但是在低频和1 000 Hz~1 600 Hz频率区段内降噪较薄弱,这主要是由弹性车轮自身的固有振动特性造成的。相关分析结果可为弹性车轮进一步降低噪声提供参考。
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| 关 键 词： | 声学 100 %低地板车 B型地铁 弹性车轮 普通钢轮 减噪 |
| 收稿时间： | 2015-03-13 |
Experimental Analysis of the Near Field Noise Reduction Performance of Resilient Wheels in Operation State |
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| LI Zhi-hui;ZHANG Yu-mei;ZHANG Jun;ZHANG Jie;JIN Xue-song.Experimental Analysis of the Near Field Noise Reduction Performance of Resilient Wheels in Operation State[J].Noise and Vibration Control,2015,35(3):15-18. |
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| Authors: | LI Zhi-hui;ZHANG Yu-mei;ZHANG Jun;ZHANG Jie;JIN Xue-song |
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| Affiliation: | LI Zhi-hui;ZHANG Yu-mei;ZHANG Jun;ZHANG Jie;JIN Xue-song;State Key Laboratory of Traction Power, Southwest Jiaotong University;Key Laboratory of Advanced Technologies of Materials, Ministry of Education,Southwest Jiaotong University; |
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