| 基于代理模型的车辆横摆率PID控制 |
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| 引用本文： | 侯满哲,张志勇,张智罡.基于代理模型的车辆横摆率PID控制[J].机械科学与技术(西安),2014(8):1214-1218. |
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| 作者姓名： | 侯满哲 张志勇 张智罡 |
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| 作者单位： | 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;长沙理工大学汽车与机械工程学院; |
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| 基金项目： | 湖南省自然科学基金项目(11JJ3049)资助 |
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| 摘 要： | 横摆率是表征车辆横向稳定性的重要指标,是车辆操纵稳定性控制系统中的关键控制变量。PID控制作为最常用的控制方法之一,虽然PID控制易于实现,但参数整定的难题限制其工程应用。基于响应面理论,以前轮转向角幅值和PID控制参数为响应面输入,以车辆横摆率曲线的关键点为响应面输出,构建集成PID控制器的8自由度车辆动力学代理模型。该方法不仅可避免考虑代理模型的时间状态因素,而且能实现PID控制参数的快速整定。数值仿真结果表明:该方法建立的代理模型精度高,整定的PID控制器能实现车辆横摆率对期望横摆率的准确跟踪,有效改善车辆的横向稳定性。
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| 关 键 词： | 代理模型 响应面 PID参数整定 车辆横向稳定性 横摆率 |
PID Control for Yaw Rate of Vehicle Based on Surrogate Model |
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