| 通过进气道优化改进柴油机的性能 |
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| 引用本文： | 赵长禄,周磊,岳玉嵩,张付军,葛蕴珊.通过进气道优化改进柴油机的性能[J].内燃机学报,2003,21(4):244-248. |
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| 作者姓名： | 赵长禄 周磊 岳玉嵩 张付军 葛蕴珊 |
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| 作者单位： | 北京理工大学,机械与车辆工程学院,北京,100081 |
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| 摘 要： | 利用仿真软件FIRE建立了6V150柴油机进气道的三维仿真模型，在用稳流吹风实验验证了仿真的结果后，分析了进气道内部的三维流场，然后采用缩小气门杆后部气流停滞区的方法提高了进气道的流量，而且该方法对气缸盖布置及进气门结构的影响也很小。最后，在仿真软件BOOST建立的整机仿真模型中，对柴油机的性能进行了分析。分析结果显示，在保证空燃比不变的前提下，在柴油机进气量增加的同时也加大其燃油量，可以提高柴油机的有效功率和指示平均有效压力(IMEP)，改进了柴油机的动力性。
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| 关 键 词： | 进气道 柴油机 维数值仿真 流量系数 动力性 |
| 文章编号： | 1000-0909(2003)04-0244-05 |
| 修稿时间： | 2003年1月17日 |
Improvement of Diesel Engine by Intake System Optimization |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Diesel engine Intake system 3-D numerical simulation Flow coeffiecient Power performance |
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