高铁运行影响下道路运输旅客选择概率变化特性研究

为研究高铁运行对道路运输旅客选择概率变换特性,建立了基于效用理论的道路运输旅客乘车概率计算模型并提出了求解计算方法,模型描述了旅客对于道路运输及高铁衔接道路运输两类出行链的选择概率.通过某市部分出行群体调查数据为例获得模型参数,根据模型绘制了出行总里程、高铁里程占比两个参数变化下乘客选择概率曲线,分析了出行链部分参数变化时与双因素共同变化时旅客选择行为的变化趋势;研究了道路运输票价下降和舒适性提升情况下,对于选择概率影响.结果发现:出行总里程、高铁里程对于出行链选择概率影响明显.随着出行链中高铁占比的增加,旅客选择高铁出行的比例逐渐增加;随着路线长度的增加,选择高铁出行的比例逐渐下降.道路运输票价折扣对于在高铁在出行链中占比较大时对于选择概率的影响并不明显,而舒适性提高对于概率的影响作用较为明显.上述结果反映了道路运输、高铁运输之间的竞争关系,对于高铁运行影响下道路运输组织测量有借鉴作用.