混合动力汽车齿轮传动系统的动力学分析 |
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引用本文: | 陈艳,李滨城,姜峰,陆响明.混合动力汽车齿轮传动系统的动力学分析[J].机械制造,2018(8). |
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作者姓名: | 陈艳 李滨城 姜峰 陆响明 |
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作者单位: | 江苏科技大学机械工程学院 |
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摘 要: | 为研究某混合动力汽车齿轮传动系统的动力学特性,在考虑时变啮合刚度、啮合阻尼、齿侧间隙、轴承刚度、轴承阻尼、综合误差等非线性因素的基础上,建立了整个齿轮传动系统的平移扭转动力学模型,确认时变啮合刚度和相位角对系统固有频率的影响。基于研究结果,通过改变齿轮参数使系统的固有频率有效避开啮合频率,从而改善齿轮传动系统的振动特性。
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