| 交变负载下变齿厚齿轮副侧隙控制试验研究 |
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| 引用本文： | 邹帅东,王光建,蒋宇将,任品旭,喻立,李小兵.交变负载下变齿厚齿轮副侧隙控制试验研究[J].机械工程学报,2020,56(15):138-146. |
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| 作者姓名： | 邹帅东 王光建 蒋宇将 任品旭 喻立 李小兵 |
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| 作者单位： | 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆400044;重庆大学机械工程学院 重庆400044;重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆400044;重庆大学汽车工程学院 重庆400044;卡内基梅隆大学梅隆科学院 匹兹堡 15217 美国;工业和信息化部电子第五研究所 广州510000 |
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| 基金项目： | 工业转型升级(中国制造重点包件2)资助项目;国家自然科学基金;实验室开放基金 |
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| 摘 要： | 提出一种基于变齿厚齿轮的齿轮侧隙控制方法:在取得变齿厚齿轮副连续侧隙曲线规律基础上,根据主动轮的角位移来实时调整变齿厚齿轮主动轮与从动轮的相对位置关系进行侧隙控制;推导了具有偏心误差齿轮副的双向无负载传动误差及侧隙计算公式及其等效关系,在此基础上根据双向传动误差试验曲线获得了齿轮副连续侧隙曲线;在未消隙情况下,分析了不同负载幅值及不同负载频率的传动误差试验曲线,结果表明在交变负载下侧隙对齿轮副的动态传动误差有明显影响;在不同负载条件下,开展了基于变齿厚齿轮副的侧隙电控试验研究,对比其动态传动误差试验曲线,结果表明:电控侧隙控制后,因侧隙和脱啮导致的动态传动误差跳变或波动现象明显改善,动态传动误差明显减小,证明该侧隙控制方法有效。
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| 关 键 词： | 侧隙控制 连续侧隙 双向传动误差 交变负载 单/双边冲击 |
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