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| 基于ADAMS和响应面法的汽车悬架阻尼优化与试验 | |
| 引用本文： | 江浩斌,刘强,耿建涛,潘冬浩.基于ADAMS和响应面法的汽车悬架阻尼优化与试验[J].汽车技术,2011(6). |
| 作者姓名： | 江浩斌 刘强 耿建涛 潘冬浩 |
| 作者单位： | 1. 江苏大学 2. 吉利汽车研究院 3. 上海中集专用车有限公司 |
| 基金项目： | 江苏省高校“青蓝工程”资助;江苏大学优秀青年学术骨干培养基金 |
| 摘 要： | 基于响应面法和ADAMS/Car虚拟样机模型,在不改变悬架刚度前提下,根据不同的行驶条件对前、后悬架阻尼参数进行了优化匹配.设计了前、后悬架可调阻尼减振器并进行台架性能测试.将可调阻尼减振器装车进行随机路面平顺性试验的结果表明,采用优化后悬架阻尼参数的整车行驶平顺性得到改善,验证了响应面法和阻尼优化匹配方案的有效性. |
| 关 键 词： | 悬架 虚拟样机 ADAMS 响应面法 阻尼优化 |
Optimization and Testing on Automotive Suspension Damping Based on ADAMS and the Response Surface Method |
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| Jiang Haobin,Liu Qiang,Geng Jiantao,Pan Donghao.Optimization and Testing on Automotive Suspension Damping Based on ADAMS and the Response Surface Method[J].Automobile Technology,2011(6). | |
| Authors: | Jiang Haobin Liu Qiang Geng Jiantao Pan Donghao |
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| Keywords: | |
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