| 齿轮调幅调频所引起的室内啸叫噪声分析与控制 |
| |
| 引用本文： | 姜雯,郑军,王弘岩,杨安志. 齿轮调幅调频所引起的室内啸叫噪声分析与控制[J]. 噪声与振动控制, 2016, 36(4): 148-150 |
| |
| 作者姓名： | 姜雯 郑军 王弘岩 杨安志 |
| |
| 作者单位： | （ 苏州盖斯特汽车技术有限责任公司， 江苏 苏州 215134 ） |
| |
| 摘 要： | 某前置后驱车型在加速过程中室内存在啸叫异响,在特定转速下尤为明显。试验数据显示后主减速器壳体振动和辐射噪声均存在相应的频谱特性。对室内噪声及主减速器壳体的噪声与振动在匀速和加速工况下进行数据采集,采用频谱分析和调制谱分析,确认该啸叫噪声为主减速器齿轮啮合引起的齿轮振动调制现象。该调制以主减速器齿轮啮合频率的高次谐频为载波频率,主减速器主动齿轮轴的转频为调制频率。在一定程度上提高齿轮加工精度可使室内啸叫噪声明显减弱。整个试验分析过程为后期齿轮异响问题排查提供一种新的思路。
|
| 关 键 词： | 声学 调制 阶次 齿轮 啸叫声 |
| 收稿时间： | 2015-12-23 |
Analysis and Control of Interior Whistling Noises Caused by Frequency Modulation of Gears |
| |
| Abstract: | A front-mounted rear-drive model creates obvious indoor howling when accelerating. After experimental analysis, it is confirmed that the high order harmonic frequency of the main deceleration gear mesh frequency caused by gear mesh of main decelerator is carrier frequency. The frequency of active gear shaft of main decelerator is vibration modulation phenomenon of modulation frequency. |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《噪声与振动控制》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《噪声与振动控制》下载全文 |
|
