| 斜拉桥拱形钢塔的MTMD风振控制研究 |
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| 引用本文： | 白桦,李宇,李加武,刘健新,郭威. 斜拉桥拱形钢塔的MTMD风振控制研究[J]. 中国铁道科学, 2013, 0(1): 22-28 |
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| 作者姓名： | 白桦 李宇 李加武 刘健新 郭威 |
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| 作者单位： | 长安大学公路学院,陕西西安,710064 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目，桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室开放基金资助项目，中国博士后科学基金资助项目，中央高校基本科研业务费专项资金资助项目 |
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| 摘 要： | 以杭州之江大桥为例,研究斜拉桥拱形钢塔动力特性及多重调谐质量阻尼器MTMD风振控制方法。运用ANSYS软件,分析拱形钢塔施工及成塔状态的动力特性,确定钢塔MTMD风振控制振型及频率。采用改进谐波合成法模拟随机性良好的脉动风场,以拱形钢塔顶部位移及加速度风振响应减振率为优化目标,对MTMD系统的参数进行优化分析,设计可控制拱形钢塔面内与面外振动的调谐质量阻尼器TMD结构及其参数。研究结果表明:MTMD系统的控制效率与其参数有很大关系,MTMD系统存在最优参数组合,对于拱形钢塔施工未合拢阶段(风振最不利状态),MTMD系统应选择质量比为0.01,TMD个数为12,阻尼比为0.05,带宽为0.1的参数组合。MTMD系统中各参数对结构位移和加速度减振效果的影响较为一致,一般加速度的减振率大于位移减振率。
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| 关 键 词： | 斜拉桥 拱形钢塔 动力特性 MTMD 风振控制 减振率 |
Study on MTMD Control of Wind-Induced Vibration for Arch Steel Tower of Cable-Stayed Bridge |
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| BAI Hua , LI Yu , LI Jiawu , LIU Jianxin , GUO Wei. Study on MTMD Control of Wind-Induced Vibration for Arch Steel Tower of Cable-Stayed Bridge[J]. China Railway Science, 2013, 0(1): 22-28 |
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| Authors: | BAI Hua LI Yu LI Jiawu LIU Jianxin GUO Wei |
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| Affiliation: | (School of Highway,Chang’an University,Xi’an Shaanxi 710064,China) |
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| Abstract: | |
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