欧-Ⅲ排放法规在中国城市公共汽车上应用的合理性研究

通过随车调查、记录车速、时间等参数，抽象出北京公共汽车循环工况。利用AD—VISOR软件在一典型的公共汽车上，分别使用北京循环工况、UKBUS(英国公共汽车)和NurembergR36(德国纽伦堡公共汽车)循环工况进行了整车仿真计算。研究了发动机的工作点与欧-Ⅲ排放测量点和排放控制区的关系，分析了欧-Ⅲ排放法规在我国城市公共汽车用发动机上应用的合理性。研究结果表明：中国城市公共汽车循环工况与欧洲的差别较大；在我国公共汽车上等效采用欧-Ⅲ排放法规时，所测得的发动机排放水平不同于发动机实际使用中的排放水平。