| 改进的转弯比例模型及其在相位流量估计中的应用 |
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| 引用本文： | 孙棣华,王锦锦,廖孝勇,马庆禄.改进的转弯比例模型及其在相位流量估计中的应用[J].公路交通科技,2011,28(12):117-122. |
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| 作者姓名： | 孙棣华 王锦锦 廖孝勇 马庆禄 |
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| 作者单位： | 1. 重庆大学 自动化学院,重庆400044;重庆大学信息物理社会可信服务计算教育部重点实验室,重庆400044
2. 重庆大学计算机学院,重庆400044;重庆大学信息物理社会可信服务计算教育部重点实验室,重庆400044 |
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| 基金项目： | 高等学校博士学科点专项科研基金项目 |
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| 摘 要： | 针对现有交叉口转弯比例计算的约束非线性规划模型不满足交叉口流量守恒方程、准确性欠佳等不足,引入道路通行能力比TCR(Traffic Capacity Ratio),建立了改进的交叉口转弯比例计算模型,并用于交叉口各相位流量的估计,其估计值为优化路网流量分配方案和交通交叉口信号相位控制方案提供了依据.以典型的交叉口为例,...
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| 关 键 词： | 交通工程 相位流量 约束非线性规划 单点交叉口 通行能力 |
An Improved Calculation Model of Intersection Turning Movement Proportions and Its Application in Phase Flow Estimation |
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| SUN Dihua,WANG Jinjin,LIAO Xiaoyong,MA Qinglu.An Improved Calculation Model of Intersection Turning Movement Proportions and Its Application in Phase Flow Estimation[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2011,28(12):117-122. |
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| Authors: | SUN Dihua WANG Jinjin LIAO Xiaoyong MA Qinglu |
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