某车型加速、制动踏板异常抖动问题的研究与优化

某车型在小油门加速工况下的加速踏板和制动踏板异常抖动问题明显，很容易引起驾驶员的抱怨，是典型的噪声、振动与声振粗糙度(noise、vibration、harshness, NVH)问题。为解决该抱怨，首先，采用动刚度分析、模态分析和动力总成标定参数分析，通过源-路径-响应模型分析，发现发动机二阶激励在1 650 r/min附近陡增，振动通过悬置传递，导致前围板和踏板总成在55 Hz频带共振，峰值达到1.2 m/s2。然后，通过声学转毂和道路试验方法进行整车分析和验证。最终得到工程化方案和售后精品件方案，能够有效解决动力总成设计变更导致的踏板异常抖动问题，并消除客户抱怨。