俄罗斯第四代航空发动机的发展

<正>俄罗斯第四代航空发动机最早可追溯至20世纪80年代中期NPO-Saturn("留里卡-土星"科研生产联合体)为MFI(多用途前线战斗机)计划发展的AL-41F发动机,而用于雅克-141垂直起降战机的R-179M也具备第四代技术。不过,仅AL-41F勉强发展至备产的程度。AL-41F军用推力与加力推力分别达12000与17700千克力,推重比10,旁通比0.2~0.3,涡轮前温度1800~1900K(比AL-31F高250度)。在苏联解体初期,AL-41F已达到设计指标并完成官方试验,至1998年最大推力已增至20000千克力,推重比达11.1。