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| 高速铁路用38Si7弹条疲劳失效原因分析 | |
| 引用本文： | 葛艺,胡青凤,蒋波,张朝磊,刘雅政,孙林林.高速铁路用38Si7弹条疲劳失效原因分析[J].铁道建筑,2023(1):28-31. |
| 作者姓名： | 葛艺 胡青凤 蒋波 张朝磊 刘雅政 孙林林 |
| 作者单位： | 1. 北京科技大学材料科学与工程学院;2. 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;3. 中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道技术国家重点实验室 |
| 摘 要： | 针对38Si7弹条疲劳断裂失效的问题，通过显微组织及断口分析、硬度测试、脱碳层测定等分析其断裂原因。结果表明：弹条的微观组织为回火屈氏体，残余铁素体不大于2级，组织无异常问题；通过优化轧制过程工艺参数将轧材表面完全脱碳层深度降低69%，未能有效提高成品弹条疲劳寿命；裂纹源来自表面压痕，开裂位置为弹条尾部支点，压痕缺陷是导致弹条断裂的最主要原因。经过优化成型模具，消除了弹条表面压痕，提高了成品弹条的疲劳寿命。 |
| 关 键 词： | 高速铁路 38Si7弹条 疲劳试验 失效 脱碳层 压痕 模具 |
