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| 基于最佳制动效果的并联式混合动力汽车再生制动控制策略 | |
| 引用本文： | 高爱云,邓效忠,张明柱,付主木.基于最佳制动效果的并联式混合动力汽车再生制动控制策略[J].中国机械工程,2015(15). |
| 作者姓名： | 高爱云 邓效忠 张明柱 付主木 |
| 作者单位： | 1. 西北工业大学，西安，710072 2. 西北工业大学，西安，710072; 河南科技大学，洛阳，471023 3. 河南科技大学，洛阳，471023 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目，中国博士后科学基金资助项目，河南省科技创新人才杰出青年计划资助项目，河南省高校科技创新人才支持计划资助项目 |
| 摘 要： | 在遵循制动力分配原则的基础上,提出了基于最佳制动效果和模糊控制的再生制动控制策略,使机械制动和再生制动可以很好地协同工作,实现前后轮制动力合理分配。设计了以制动强度和蓄电池荷电状态为输入变量,以期望再生制动力为输出变量的模糊控制器。利用仿真软件ADVISOR,对所设计的控制策略进行了部件性能、制动能量回收、制动感觉三方面仿真分析。同时,为验证ADVISOR仿真结果的有效性,搭建了硬件在环仿真实验平台。结果表明,所设计的控制策略在保证汽车制动稳定性的前提下,能够使驾驶员获得满意的制动感觉,同时有效提高了汽车能量利用率,最终达到了最佳制动效果。 |
| 关 键 词： | 并联式混合动力汽车 再生制动 模糊控制策略 制动效果 |
Regenerative Braking Control Strategy for PHEV Based on Optimal Braking Effect |
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| Gao Aiyun,Deng Xiaozhong,Zhang Mingzhu,Fu Zhumu.Regenerative Braking Control Strategy for PHEV Based on Optimal Braking Effect[J].China Mechanical Engineering,2015(15). | |
| Authors: | Gao Aiyun Deng Xiaozhong Zhang Mingzhu Fu Zhumu |
| Abstract: | |
| Keywords: | parallel hybrid electric vehicle(PHEV) regenerative braking fuzzy control strategy braking effect |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |
