| 空气主动悬架的建模与仿真研究 |
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| 引用本文： | 潘公宇,任萍丽.空气主动悬架的建模与仿真研究[J].系统仿真学报,2009,21(14). |
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| 作者姓名： | 潘公宇 任萍丽 |
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| 作者单位： | 江苏大学汽车与交通工程学院,镇江,212013 |
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| 基金项目： | 江苏大学高级人才专项资助项目 |
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| 摘 要： | 针对空气主动悬架,建立了一种新型的动力学模型,构建控制执行机构的控制量与车辆实时状况之间的关系.结合最优控制相关理论,对空气主动悬架控制器进行设计.利用MATLAB/Simulink软件对空气主动悬架的动力学模型进行仿真研究,得出时域和频域的仿真结果,并与机械式空气悬架进行对比分析.从结果中可以看出,空气主动悬架能很好地改善车辆的减振性能,为空气主动悬架的实际应用提供了理论依据.
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| 关 键 词： | 空气主动悬架 最优控制 建模 仿真 |
Research on Modeling and Simulation of Pneumatic Active Suspension |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | pneumatic active suspension optimal control modeling simulation |
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