| 设传力杆的刚性道面板接缝力学性能研究 |
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| 引用本文： | 戚春香,高玉换. 设传力杆的刚性道面板接缝力学性能研究[J]. 科学技术与工程, 2015, 15(13) |
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| 作者姓名： | 戚春香 高玉换 |
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| 作者单位： | 中国民航大学,天津,300300 |
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| 基金项目： | 民航研究基地开放基金（KFJJ2014JCGC03） |
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| 摘 要： | 基于Winkler地基模型,建立考虑传力杆与混凝土接触的机场刚性道面三维有限元模型。采用单因素分析法,讨论了五种不同水平的道面板厚度、传力杆直径、间距及地基刚度各因素对接缝处水泥混凝土道面板应力、接缝传荷能力、传力杆与道面板间界面拉应力以及传力杆剪应力的影响。结果表明:同一荷载条件下,混凝土板厚由250 mm增大到450 mm,板底水平弯拉应力降低68.4%,传荷系数降低8.8%,界面拉应力降低52.4%,传力杆剪应力降低28.2%,影响显著,而传力杆间距和直径的影响次之。此外,地基刚度参数对传力杆剪应力的影响很小,可以忽略。同时,基于相似理论,设计接缝设传力杆的道面板室内模型试验,并将实测结果与数值模拟结果进行比较,结果表明两者的位移传荷效率与传力杆内力分布规律基本吻合。
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| 关 键 词： | 水泥混凝土道面 三维有限元模型 模型试验 传荷效率 界面应力 |
| 收稿时间： | 2015-01-07 |
| 修稿时间： | 2015-02-05 |
Mechanical Analysis of Doweled Rigid Pavement |
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| QI chun-xiang and. Mechanical Analysis of Doweled Rigid Pavement[J]. Science Technology and Engineering, 2015, 15(13) |
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| Authors: | QI chun-xiang and |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Cement concrete pavement 3D finite element model test load transfer efficiency interface stress |
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