| 车辆主动悬架用电磁直线作动器的研究 |
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| 引用本文： | 邓兆祥,来飞.车辆主动悬架用电磁直线作动器的研究[J].机械工程学报,2011,47(14). |
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| 作者姓名： | 邓兆祥 来飞 |
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| 作者单位： | 1. 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆400030
2. 重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆400030;重庆车辆检测研究院有限公司 重庆401122 |
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| 摘 要： | 针对车辆主动悬架的使用要求,设计出一种具有行程大、推力大及响应快速特点的新型电磁直线作动器.结合有限元仿真软件,研究作动器的结构参数如气隙厚度、次级不锈钢管厚度、次级铜层厚度、绝缘挡圈导磁和导电性能及初级线圈的绕线方式等的变化对作动器电磁力大小和响应速度的影响规律,以及电源参数如电源电压、电源频率及电源加载方式的变化对作动器电磁力大小和响应速度的影响规律,结果表明,电磁力除与绝缘挡圈的导电性能无关外,而与气隙厚度等众多结构参数密切相关,电磁力与电源电压的平方成正比例关系,且随电源频率的增大而先增大后减小,在20 Hz左右存在电磁力响应峰值.在此基础上选取合理的参数,试制一款电磁直线作动器样机,并对样机模型进行稳态电磁力和相电流的相关试验测试,通过与有限元仿真结果比较,表明仿真分析结果和试验测试数据基本吻合,验证了有关设计分析的正确性.
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| 关 键 词： | 车辆 主动悬架 电磁直线作动器 有限元分析 |
Electromagnetic Linear Actuator for Vehicle Active Suspension |
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| DENG Zhaoxiang,LAI Fei.Electromagnetic Linear Actuator for Vehicle Active Suspension[J].Chinese Journal of Mechanical Engineering,2011,47(14). |
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| Authors: | DENG Zhaoxiang LAI Fei |
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