| 马蹄形隧道40°斜穿地裂缝的变形破坏机制试验研究 |
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| 引用本文： | 彭建兵,胡志平,门玉明,姬永尚,赵振荣.马蹄形隧道40°斜穿地裂缝的变形破坏机制试验研究[J].岩石力学与工程学报,2009,28(11):2258-2265. |
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| 作者姓名： | 彭建兵 胡志平 门玉明 姬永尚 赵振荣 |
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| 作者单位： | (1. 长安大学 地质工程与测绘学院，陕西 西安 710054；2. 长安大学 西部矿产资源与地质工程教育部重点实验室，陕西 西安 710054；;3. 长安大学 建筑工程学院，陕西 西安 710054) |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重点项目，国土资源大调查项目，国家自然科学基金面上项目 |
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| 摘 要： | 从西安地铁隧道工程背景和西安地裂缝地质环境出发，根据相似理论设计马蹄形隧道衬砌结构40°斜穿地裂缝的物理模型试验。结构模型混凝土应变、纵向和环向钢筋应变、结构外围土压力、结构内部收敛位移、模型顶表面土体变形以及宏观变形破坏现象表明：整体式马蹄形隧道衬砌结构40°斜穿地裂缝时其破坏模式为扭转、弯曲、剪切变形破坏，变形破坏不对称；衬砌混凝土环向裂缝主要分布在上盘区0.83D(D = 1.8 m)、下盘区1.11D；纵向裂缝主要分布在上盘区1.11D、下盘区(1.94～2.22)D；下盘结构变形破坏范围和程度要高于上盘。马蹄形隧道结构在40°斜穿地裂缝时，宜采用分段方式来应对扭转、弯曲、剪切变形，应加强结构抗扭设计，扩大断面或提高混凝土强度等级来应对剪切变形。
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| 关 键 词： | 隧道工程马蹄形隧道地铁隧道模型试验地裂缝变形破坏机制 |
| 收稿时间： | 2009-3-4 |
| 修稿时间： | 2009-4-26 |
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