小半径曲线动力学超限成因分析及影响因素研究 |
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作者姓名: | 孙善超 王卫东 刘金朝 |
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作者单位: | 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所,北京,100081 |
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基金项目: | 国家"八六三"计划项目,中日韩合作项目 |
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摘 要: | 线路曲线地段是轨道结构的薄弱环节。结合蠕滑理论,建立了动车组的动力学仿真模型,并利用试验数据对动力学模型进行了验证。利用仿真模型进行了小半径曲线上动力学超限成因、机理分析以及通过曲线时的影响因素分析。分析结果表明:由于游间的减小,轮轨容易产生两点接触,因此,小半径曲线上车辆的动力学响应对轨道几何不平顺更加敏感。当小半径曲线上有较大的轨道几何不平顺时,应严格控制车辆以不高于均衡速度的速度通过;同时,半径<600 m的小半径曲线的轨道几何不平顺的控制应比现行标准更加严格。
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关 键 词: | 小半径曲线 轮轨关系 动力学超限 几何不平顺 |
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