| 铁路桥梁列车制动力的试验研究与计算分析 |
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| 引用本文： | 雷俊卿,李宏年,冯东.铁路桥梁列车制动力的试验研究与计算分析[J].工程力学,2006,23(3):134-140. |
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| 作者姓名： | 雷俊卿 李宏年 冯东 |
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| 作者单位： | 北京交通大学土木建筑工程学院,北京,100044 |
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| 摘 要： | 列车制动力是作用于铁路桥梁结构设计的重要荷载之一。通过对货运机车车辆制动参数和制动特性的试验研究,对列车单元车体最大制动力进行了理论分析和计算;编制了计算程序ZDL,通过对我国不同长度的现营重载货运列车编组的动力计算,得到了不同长度桥梁结构的最大制动力率为0.2和有效制动力率为0.17。与实际桥梁紧急制动试验结果值对比符合较好。进一步提出了对重载货运列车紧急制动进行全过程动态描述的动力计算方法。为确定我国铁路桥梁制动力荷载提供了实桥试验研究结果和理论分析依据。
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| 关 键 词： | 铁路桥梁 列车制动力 理论分析 动力计算 实桥试验 最大制动力率 有效制动力率 |
| 文章编号： | 1000-4750（2006）03-0134-07 |
| 收稿时间： | 2005-01-25 |
| 修稿时间： | 2005-01-252005-05-25 |
EXPERIMENTAL STUDY AND COMPUTATIONAL ANALYSIS ON BRAKING FORCE BETWEEN RUNNING TRAIN AND RAILWAY BRIDGE |
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| LEI Jun-qing,LI Hong-nian,FENG Dong.EXPERIMENTAL STUDY AND COMPUTATIONAL ANALYSIS ON BRAKING FORCE BETWEEN RUNNING TRAIN AND RAILWAY BRIDGE[J].Engineering Mechanics,2006,23(3):134-140. |
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| Authors: | LEI Jun-qing LI Hong-nian FENG Dong |
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| Affiliation: | School of Civil Engineering and Architecture, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | railway bridge braking force theoretical analysis dynamic calculation real-bridge test maximum braking force ratio effective braking force ratio |
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