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| 基于临界车速的平面交叉口通行模式设计 | |
| 引用本文： | 胡永举,刘锦俐,邱欣,陶珏强.基于临界车速的平面交叉口通行模式设计[J].浙江师范大学学报(自然科学版),2018(3). |
| 作者姓名： | 胡永举 刘锦俐 邱欣 陶珏强 |
| 作者单位： | 浙江师范大学道路与交通工程研究中心 |
| 摘 要： | 城市道路平面交叉口成为限制路网通行能力的瓶颈之一.针对大部分交叉口入口车速较慢,导致车辆相互作用强烈、延误时间增加、通行能力下降等问题,提出了基于临界车速的通行方法,建立了停车线位置及信号周期配时的优化模型,将车流提前放行,提高车辆在交叉口内的通行速度,以达到降低车辆运行延误、提高交叉口通行能力的目的,使交叉口内通行模式转变为路段通行模式,并通过VISSIM仿真,验证其有效性.结果表明:该交叉口通行模式在避免车辆排队溢出的条件下,车辆平均延误降低了31.92%,出口流量提升了4.54%. |
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