| 内装摩擦试验机的SEM及其在观察固体润滑膜磨损过程中的应用 |
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| 引用本文： | Makoto NISHIMURA,Yukio MIYAEKAWA,Hirohiko FURUKAWA,Eiichi HIKIMA,Shin MAEKAWA,Mikio WATANABE,宫德利.内装摩擦试验机的SEM及其在观察固体润滑膜磨损过程中的应用[J].摩擦学学报,1988,8(1). |
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| 作者姓名： | Makoto NISHIMURA Yukio MIYAEKAWA Hirohiko FURUKAWA Eiichi HIKIMA Shin MAEKAWA Mikio WATANABE 宫德利 |
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| 作者单位： | 蜀家宇航研究所，法政大学，庆应高等学校，庆应高等学校，庆应高等学校，庆应高等学校 日本东京，日本东京，日本横滨，日本横滨，日本横滨，日本横滨 |
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| 摘 要： | 作者研究了固体润滑膜的摩擦与磨损,特别强调的是使用了内装栓-盘式摩擦试验机的扫描电镜(SEM)和能量色散X-射线分析仪研究膜的磨损率。该仪器具有半定量测量磨痕上膜厚横截面分布的优点,因而可获得膜磨损率的结果。 在5N负荷、各种气氛下,以0.3～1.0mm/s的滑动速度对溅射MoS_2膜、离子镀铅膜和溅射聚四氟乙烯(PTFE)膜进行了试验。 氧气的存在响影MoS_2膜的磨损率。MoS_2膜在氮气和真空中的磨损率比在空气和氧气中的大一个数量级。这表明,氧气的存在对降低磨损率是有益的,至少在滑动起始阶段如此。与MoS_2膜相反,铅膜在含氧气氛中迅速磨损。在所有气氛中,它们的磨损率几乎比MoS_2膜的大三个数量级。PTFE膜的磨损率几乎不受气氛的影响。
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