| 42V混合动力汽车动力元件的选型与参数设计 |
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| 引用本文： | 钟绍华,祁俊荣,毛春升.42V混合动力汽车动力元件的选型与参数设计[J].机械设计与制造,2007(2):50-52. |
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| 作者姓名： | 钟绍华 祁俊荣 毛春升 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学,汽车学院,武汉,430070 |
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| 摘 要： | 在介绍42V混合动力汽车动力系统结构的基础上,对其控制策略进行了选择,并对该动力系统的ISG,发动机,电池和变速器进行了选型和参数设计.利用ADVISOR软件,建立其仿真模型,在UDDS工况下得到其动力性,经济性及一些重要性能曲线,并与传统燃油汽车的仿真结果进行比较,得出其燃油经济性和动力性得到了很大的改善.最后得出结论:整个设计,建模和仿真基本达到预期设计目标.
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| 关 键 词： | 42V混合动力汽车 动力系统 参数设计 仿真 混合动力汽车 动力元件 选型 参数设计 vehicle hybrid parameter design type 目标 预期 建模和仿真 改善 燃油经济性 比较 仿真结果 燃油汽车 性能曲线 动力性 工况 仿真模型 |
| 文章编号： | 1001-3997(2007)02-0050-02 |
| 修稿时间： | 2006-07-20 |
The component type choosing and parameter design of 42volt hybrid vehicle |
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| ZHONG Shao-hua,QI Jun-rong,MAO Chun-sheng.The component type choosing and parameter design of 42volt hybrid vehicle[J].Machinery Design & Manufacture,2007(2):50-52. |
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| Authors: | ZHONG Shao-hua QI Jun-rong MAO Chun-sheng |
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| Affiliation: | School of Automotive Engineering, Wuhan University of Technology,Wuhan430070,China |
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| Abstract: | This paper briefly introduces the structure of 42 Volt HEV,chooses its control strategy.The components of the whole power-train including ISG,engine,battery and transmission are chosen according to its typical configuration.Its simulation models are constructed,and the dynamic performance and fuel economy on the UDDS driving cycle are simulated by the ADVISOR software.Compared with the conventional vehicle,the fuel economy and dynamic performance of the 42V power-train are greatly improved.Concluded:the whole design,modeling and simulation have reached the anticipated design object. |
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| Keywords: | 42Volt hybrid vehicle Power-train Parameter design Simulation |
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