| 粘弹性阻尼材料降低列车车内噪声的试验研究 |
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| 引用本文： | 范蓉平,孟光,贺才春,杨军.粘弹性阻尼材料降低列车车内噪声的试验研究[J].振动与冲击,2008,27(6):123-127. |
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| 作者姓名： | 范蓉平 孟光 贺才春 杨军 |
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| 作者单位： | 1. 上海交通大学,机械系统和振动国家重点实验室,上海,200240
2. 株洲时代新材料科技股份有限公司,株洲,412007 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划)
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高等学校学科创新引智计划(111计划) |
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| 摘 要： | 三种新型粘弹性阻尼材料应用于铁路车辆降低车内噪声.列车运行时,整个车厢和单个包间内噪声测试结果表明:车厢内噪声随空间分布不均匀,噪声主要能量集中在25Hz～160Hz低频范围;阻尼材料能显著地降低车内噪声,改性沥青和水性涂料比丁基橡胶降噪效果更好;随着车速的增加,车内噪声的降噪总值增加,阻尼材料的低频降噪能力减小.车内噪声特性响度计算结果表明,100Hz～160Hz上的频率成分对总响度起主要作用,阻尼材料在这个频率范围上降噪效果显著.增加车厢侧墙阻尼板高度,可减小车内噪声.
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| 关 键 词： | 噪声 粘弹性阻尼材料 车厢 响度 粘弹性阻尼材料 列车 车内噪声 试验 研究 Vehicles Railway Noise Control Materials Viscoelastic Damping Study 高度 侧墙 频率范围 作用 频率成分 测试结果 计算 响度 噪声特性 |
Experimental Study on Viscoelastic Damping Materials for Noise Control in Railway Vehicles |
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| FAN Rong-ping,MENG Guang,HE Cai-chun,YANG Jun.Experimental Study on Viscoelastic Damping Materials for Noise Control in Railway Vehicles[J].Journal of Vibration and Shock,2008,27(6):123-127. |
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| Authors: | FAN Rong-ping MENG Guang HE Cai-chun YANG Jun |
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