| 天然气火花点火发动机循环变动的分析方法 |
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| 引用本文： | 马凡华,王宇,刘海全.天然气火花点火发动机循环变动的分析方法[J].内燃机工程,2008,29(3):41-46. |
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| 作者姓名： | 马凡华 王宇 刘海全 |
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| 作者单位： | 清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划)节能与新能源汽车重大专项 |
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| 摘 要： | 通过单点电喷天然气发动机上的实验研究,分析了利用实测缸内压力和放热率曲线来分析研究点火发动机循环变动的各种方法,并阐述了各种方法的适用性以及不同表征循环变动的参数之间的关系.分析的结果指出:正常燃烧循环峰值压力(pmax)与其出现转角(ψpmax)有良好得对应关系,混合气较浓时工况时pmax或ψpmax的变动率比稀混合气时小;而平均指示压力(IMEP)与pmax的关系却不明显,因此当以发动机的动力性为主要研究对象时,不宜采用pmax作为循环变动的分析参数.为了综合考虑整个循环压力变动的特征,提出了对每个曲轴转角处压力变动都进行分析的方法,另外为了分析燃烧等容度变动,还提出了放热率型心位置变动率的概念,并指出放热率型心靠近上止点有利于提高IMEP.
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| 关 键 词： | 内燃机 火花点火发动机 循环变动 缸内压力 燃烧时间参数 放热率型心 |
| 文章编号： | 1000-0925(2008)03-041-06 |
| 修稿时间： | 2007年5月29日 |
Analysis Approaches for Cycle-by-Cycle Variation of Spark Ignition CNG Engine |
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| MA Fan-hua,WANG Yu,LIU Hai-quan.Analysis Approaches for Cycle-by-Cycle Variation of Spark Ignition CNG Engine[J].Chinese Internal Combustion Engine Engineering,2008,29(3):41-46. |
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| Authors: | MA Fan-hua WANG Yu LIU Hai-quan |
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