| 舰船燃气轮机高压涡轮动叶多维热耦合设计方法 |
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| 引用本文： | 李涛,梁晨,刘宇,林洪飞.舰船燃气轮机高压涡轮动叶多维热耦合设计方法[J].热能动力工程,2020,35(5):51-58. |
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| 作者姓名： | 李涛 梁晨 刘宇 林洪飞 |
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| 作者单位： | 中国船舶重工集团公司第七○三研究所,黑龙江哈尔滨150078;中国船舶重工集团公司第七○三研究所,黑龙江哈尔滨150078;中国船舶重工集团公司第七○三研究所,黑龙江哈尔滨150078;中国船舶重工集团公司第七○三研究所,黑龙江哈尔滨150078 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划（2018YFB0604404） |
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| 摘 要： | 针对舰船燃气轮机复杂高效冷却叶片设计,基于压力修正算法建立冷却叶片一维管网设计方法;通过快速求解可压缩边界层微分方程获得叶片外换热边界,基于参数化的叶片网格生成方法,采用全隐式有限体积的固体导热求解方法,构建了冷却叶片的耦合传热模型,开发了耦合传热计算程序。对某高压涡轮动叶进行多维热耦合设计,确定冷却流路及冷气分布,通过三维气热耦合计算验证了设计方案的可行性,通过对比分析验证了多维热耦合设计方法对主要流通单元的流量、压力误差小于5%,具备较高的工程应用价值。
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| 关 键 词： | 一维管网 耦合传热 参数化 高压涡轮 冷却设计 |
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