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| 整环盾构隧道管片原型加载系统的研究综述 | |
| 作者单位： | ;1.浙大城市学院土木工程系;2.浙江大学建筑工程学院 |
| 摘 要： | 地铁运营时因受基坑开挖、周边卸载和地面堆载等因素影响,盾构隧道管片经常出现横向变形较大和管片开裂等问题,造成经济损失的同时还带来很大的安全隐患。为优化管片配筋,常采用整环盾构管片原型加载系统对管片进行加载试验,来研究其结构服役性能。文中对国内外整环盾构管片原型加载系统的研究现状进行阐述,根据管片放置方式,将其分为平躺式和站立式。分析以上系统的加载机理和优缺点,将站立式与平躺式加载系统进行对比,平躺式主要适合深埋且自重效应小的单环或多环管片,站立式主要适合浅埋且自重效应大的单环或多环管片。鉴于这两类加载系统仍存在一定缺陷,因此对此类系统的进一步改善提出了相应建议。 |
| 关 键 词： | 盾构管片 整环试验 加载系统 结构性能 |
RESEARCH ON PROTOTYPE LOADING SYSTEM FOR SEGMENT OF INTEGRAL RING SHIELD TUNNEL: A REVIEW |
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