| 高空飞艇增浮减阻技术研究 |
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| 引用本文： | 李国民,叶正寅.高空飞艇增浮减阻技术研究[J].科学技术与工程,2008,8(6):1505-1509. |
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| 作者姓名： | 李国民 叶正寅 |
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| 作者单位： | 西北工业大学,翼型、叶栅空气动力学国防科技重点实验室,西安,710072 |
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| 摘 要： | 为了增加飞艇的体积效率,需要减小飞艇的长细比,但带来飞艇流场的分离问题,引起阻力的增加.发展了一种增加飞艇浮力、减小飞艇阻力的技术途径,即在飞艇中间增加一条通道,将飞艇前面驻点的高压流体通过管道从尾部流出,以便改善飞艇后体的分离程度,从而在增加飞艇浮力的同时,控制飞艇的阻力.通过运用黏性流场的计算分析,研究结果表明:所提出的技术途径在增加飞艇浮力的同时,可以有效地改善飞艇后体的分离,可以为飞艇设计提供一种新的思路.
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| 关 键 词： | 飞艇 气动布局 分离 数值模拟 |
| 修稿时间： | 2007年11月19 |
Research of Increasing Buoyancy and Reducing Drag Technique for High Altitude Airship |
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| LI Guo-min,YE Zheng-yin.Research of Increasing Buoyancy and Reducing Drag Technique for High Altitude Airship[J].Science Technology and Engineering,2008,8(6):1505-1509. |
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| Authors: | LI Guo-min YE Zheng-yin |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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