考虑用户响应程度的电动汽车分时电价策略* |
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引用本文: | 周凌锋,王杰.考虑用户响应程度的电动汽车分时电价策略*[J].电测与仪表,2018,55(22):67-72. |
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作者姓名: | 周凌锋 王杰 |
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作者单位: | 上海交通大学 电子信息与电气工程学院,上海交通大学 电子信息与电气工程学院 |
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基金项目: | 国家自然科学基金资助项目(61374155); 高等学校博士学科点专项科研基金(20130073110030) |
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摘 要: | 本文提出了一种综合考虑用户和电力公司利益的电动汽车分时电价策略。结合用户充电特性,建立了电动汽车需求响应模型。以用户和电网经济效益最大和电网波动最小为目标,通过NSGA-II算法求得了问题的Pareto解集。结合模糊隶属度的方法找到了其中的折中解,并作为最优分时电价。进一步,研究政府补贴额对用户响应参与度的影响,并定量计算出使用户达到最大响应度的最小补贴值。结果表明,分时电价响应制度能很好地激励用户参与到电价响应中来。同时,政府适当增加补贴能更好激励用户参与电价响应。本文提出的电价政策对电网公司具有一定的指导意义。
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关 键 词: | 电动汽车 分时电价 需求响应度 NSGA-II |
收稿时间: | 2017/10/19 0:00:00 |
修稿时间: | 2017/10/19 0:00:00 |
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