一齿差与零齿差3K行星齿轮传动 |
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作者姓名: | 周志鳌 |
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作者单位: | 西南交通大学机械系 |
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摘 要: | 人民日报已庄严宣布成昆铁路胜利建成通车,成功地使用了新型架桥机。130吨新型架桥机的吊梁机构是由四台一齿差3K行星齿轮传动卷筒组成。笔者于1965年至1967年间参加了一齿差3K行星齿轮传动卷筒的设计、制造和使用。该架桥机吊梁的起升速度为0.3米/分,要求的传动机构减速比为670。又由于架桥机要通过隧道,外形尺寸受隧道界限尺寸的限制,因此要求传动装置外形尺寸越小越好。
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