| 高宽比对隧道围岩稳定性的影响 |
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| 引用本文： | 范君黎,朱哲明. 高宽比对隧道围岩稳定性的影响[J]. 四川大学学报(工程科学版), 2015, 47(Z1): 76-83 |
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| 作者姓名： | 范君黎 朱哲明 |
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| 作者单位： | 四川大学建筑与环境学院,四川大学建筑与环境学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（51074109）;国家“973”计划资助项目（2010CB732005）;科研创新团队（IRT1027）共同资助； |
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| 摘 要： | 为了研究隧道截面形式对隧道围岩的影响，本文采用模型实验和数值模拟方法结合研究了高宽比K变化时马蹄形隧道的围岩稳定性以及损伤破坏规律，考虑了隧道周边无宏观裂纹和含有单一裂纹两种情况；数值模拟采用ABAQUS混凝土塑性损伤模型，计算出隧道周边的应力，对含有裂纹的情况还利用J积分计算出裂纹尖端的应力强度因子，利用ABAQUS中XFEM（extended finite element method）扩展有限元技术模拟高宽比为0.9时裂纹的发展路径和应力分布，与模型实验吻合较好。结果表明，隧道围岩的稳定性和损伤破坏情况随隧道高宽比K的变化而变化，对无裂纹模型，模型试件抗压强度在K=1.5时最大，当K=1.0时最小；对有裂纹隧道模型，模型试件抗压强度在K=1.7时最大，当K=0.7时最小。
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| 关 键 词： | 高宽比；隧道；数值模拟；应力强度因子；隧道稳定 |
| 收稿时间： | 2014-08-20 |
| 修稿时间： | 2014-11-19 |
the effect of the ratio of depth to width on tunnel stability |
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| fanjunli and zhuzheming. the effect of the ratio of depth to width on tunnel stability[J]. Journal of Sichuan University (Engineering Science Edition), 2015, 47(Z1): 76-83 |
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| Authors: | fanjunli and zhuzheming |
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| Affiliation: | School of Architecture and Environment, Sichuan University,School of Architecture and Environment, Sichuan University |
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