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| 引用本文： | 郭延永,刘攀,吴瑶. �����ۼ�ǰ�����۵ij��й����ͨ����ʱ��[J]. 交通运输系统工程与信息, 2013, 13(4): 29-35 |
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| 作者姓名： | 郭延永 刘攀 吴瑶 |
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| 作者单位： | ?????? ??????? ??? 210096 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重点项目，863国家高科技资助项目 |
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| 摘 要： | 为明确各条线路在整个城市轨道交通线网中的修建时序,构建了城市轨道交通线路建设时序影响因素指标体系,提出了一种基于累积前景理论的城市轨道交通线路建设时序决策方法.该方法利用奖优罚劣的[-1,1]线性变换算子对原始决策矩阵进行规范化处理,由此得到正负理想方案.基于累积前景理论和灰色关联分析确定前景价值函数,构建城市轨道交通线路建设时序的综合前景值最大化优化模型,通过求解该模型得出最优权向量,并最终确定出城市轨道交通线路建设时序的最优方案.最后以西安市轨道交通线网为例进行建设时序排序.结果表明,运用所提出方法确定的结果与实际建设时序一致,该方法可为城市轨道交通建设时序提供理论指导.
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| 关 键 词： | ??????? ??????? ?????????? ???й????? ??????? |
Construction Sequence of Urban Rail Transit System Based on Cumulative Prospect Theory |
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| GUO Yan-yong , LIU Pan , WU Yao. Construction Sequence of Urban Rail Transit System Based on Cumulative Prospect Theory[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2013, 13(4): 29-35 |
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| Authors: | GUO Yan-yong LIU Pan WU Yao |
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| Affiliation: | School of Transportation, Southeast University, Nanjing 210096, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic engineering construction sequence cumulative prospect theory urban rail transit grey correlation |
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