| 提速客车转向架动应力分布拟合的研究 |
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| 引用本文： | 李强,刘志明,张桂青,缪龙秀,孙守光. 提速客车转向架动应力分布拟合的研究[J]. 铁道学报, 2001, 23(4): 105-108 |
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| 作者姓名： | 李强 刘志明 张桂青 缪龙秀 孙守光 |
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| 作者单位： | 北方交通大学机电学院 北京 100044 |
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| 基金项目： | 铁道部科技发展计划项目(99J07) |
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| 摘 要： | 结构应力分布状态的确定是结构进行疲劳强度评估和可靠性设计的重要依据。通过在全程实测提速客车转向架构架关键部位应力－时间历程的基础上，对其进行雨流记数后，利用可靠性理论，通过合理的分组得到测点应力的直方图和失效率图，以此为依据详细分析了提速客车转向架构架关键部位动应力分布特征，得出了我国提速机车车辆转向架构架在即有线路上运行时的应力特点是小载荷占绝对主导地位，并服从截尾正态分布。然后利用非线性单纯形最优化方法求得应力分布的分布的分布参数，最后得到提速客车转向架应力分布规律。
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| 关 键 词： | 提速客车 转向架 应力分布 分布规律 铁路 |
| 文章编号： | 1001-8360(2001)04-0105-04 |
| 修稿时间： | 2000-08-28 |
Research on distribution of dynamic stress for speed increased passenger carbogies |
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