| 航标设标锚链长度的优化方法研究 |
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| 引用本文： | 程鑫. 航标设标锚链长度的优化方法研究[J]. 水道港口, 2019, 0(2): 226-230 |
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| 作者姓名： | 程鑫 |
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| 作者单位： | 交通运输部东海航海保障中心连云港航标处 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划课题(2018YFB1600404;2016YFC0402103) |
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| 摘 要： | 航标的合理配布、实时状态监测是保障船舶安全航行的重要措施。其中,锚链长度的计算与选取航标设置时的重要参数。为优化航标锚链的长度计算方法,开展了航标锚链长度与水位关系研究;基于设标时水位信息,论证并提出了一种航标锚链长度优化计算方法。研究结果表明,采用锚链长度优化计算方法,可将航标漂移最大值降低至20 m量级,低于当前航标布设的漂移报警阈值,有效减少了航标漂移虚假报警次数。所述方法可为航标锚链长度优化设置提供技术支撑,提升当前航标维护管理工作效率。
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| 关 键 词： | 航标 锚链长度 K-means聚类分析 水位 优化研究 |
Optimization study of anchor chain length of navigation buoys |
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| CHENG Xin. Optimization study of anchor chain length of navigation buoys[J]. Journal of Waterway and Harbour, 2019, 0(2): 226-230 |
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| Authors: | CHENG Xin |
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| Affiliation: | (Lianyungang Aids to Navigation Department, Donghai Navigation Safety Administration,Lianyungang 222042, China) |
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| Abstract: | CHENG Xin(Lianyungang Aids to Navigation Department, Donghai Navigation Safety Administration,Lianyungang 222042, China) |
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| Keywords: | navigation buoy anchor chain length K-means cluster analysis water level optimization method |
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